最近汽车圈可热闹了，7月第三周的燃油车销量榜一出，不少老牌神车都栽了跟头。咱们老百姓攒点钱买车不容易，最怕的就是跟风买了辆"过气网红"，开出去没面子不说，转手卖的时候还亏得肉疼。今天咱们就来好好聊聊这份销量榜，看看哪些车是真香，哪些车已经成了"坑"。
打开销量榜第一眼，前六名清一色都是合资车，而且周销量都超过了3000台。这说明啥？说明老百姓掏钱的时候，还是更信任这些老牌合资车企。不过仔细看排名，变化可大了去了。
日产轩逸这次以5100多台的销量把大众朗逸挤下了冠军宝座，朗逸只能以不到200台的差距屈居第二。要我说啊，这两款车就像班里的学霸，平时你追我赶的，但轩逸这次能赢，主要还是价格战打得好。现在4S店里轩逸的优惠力度大得很，销售恨不得把"省油王"三个字刻在脑门上推销。很多精打细算的消费者一看，差不多的配置，轩逸能省下万把块钱，自然就心动了。
大众帕萨特和丰田凯美瑞这对老冤家这次分列三四名，销量都在3600台左右。帕萨特自从"中保研事件"后沉寂了一段时间，现在靠着大幅优惠又杀回来了。而凯美瑞呢，虽然价格坚挺，但胜在口碑好，很多中年消费者就认这个"开不坏的丰田"。速腾紧随其后，迈腾虽然没掉队，但已经被挤出前五。
说到国产车，这次表现确实不太给力。前十名里只有长安逸动和奇瑞艾瑞泽8两款车，而且销量都在3000台以下。逸动靠着性价比还能撑撑场面，艾瑞泽8能进前十已经算超常发挥了。
更让人意外的是红旗H5和吉利星瑞，这两款被寄予厚望的国产高端车型，这次连前十都没进。红旗H5定位商务，但很多老板们还是更愿意多花点钱买奥迪A6L或者宝马5系；星瑞虽然产品力不错，但价格已经摸到合资车的门槛，消费者一比较，往往就转向了更保值的合资品牌。
最惨的要数吉利帝豪，曾经是国产轿车的销量担当，现在周销量只能排到18名。要我说啊，不是帝豪变差了，而是竞争对手太强了。现在七八万预算的消费者选择太多了，合资车降价，新能源车崛起，帝豪这种老将确实有点力不从心。
往下看榜单，更让人唏嘘。本田雅阁周销量跌破2000台，只排到14名。要搁几年前，谁能想到雅阁会混成这样？说到底还是产品更新太慢，隔壁凯美瑞都换了好几代了，雅阁还在吃老本。现在年轻人买车都讲究科技感，雅阁那套内饰确实有点跟不上时代。
奔驰C级和丰田卡罗拉这次连前15都没进，更是让人大跌眼镜。奔驰C级的问题是价格虚高，现在消费者精明了，花三十多万买个1.5T发动机，怎么算都觉得亏。卡罗拉就更惨了，曾经是家用车首选，现在被自家兄弟雷凌和新能源车两面夹击，销量直线下滑。
最惨的还数日产天籁和本田思域，周销量只有800多台，已经跌出第一梯队。天籁的问题是定位模糊，要舒适不如雅阁，要运动不如迈腾；思域则是被自家型格分走了不少客户。这两款车现在4S店优惠巨大，但消费者反而更不敢买了——大家都怕买了就成绝版车。
有意思的是，在整体市场下行的背景下，宝马3系和奥迪A6L的销量都超过了2000台。这说明啥？说明有钱人该买车还是买车，经济下行对他们影响不大。而且现在豪华品牌降价也狠，很多原本打算买普通合资B级车的消费者，咬咬牙也能上宝马奥迪了。
奔驰E级表现也不错，进了前20。不过要我说啊，现在买奔驰E级得长个心眼，新款马上要上了，现在买老款虽然优惠大，但过几个月就可能后悔。
再往后看，很多曾经的明星车型现在已经彻底凉凉。大众宝来周销只有1340台，连前20都没进；别克君威、君越这对兄弟加起来都不到2000台；现代伊兰特、领克03这些车也只能说是勉强维持。
最惨的是榜单末尾的几款车：索纳塔、型格、奕炫周销都只有200多台。这种销量意味着什么？意味着4S店可能连展车都不摆了，售后维修都可能成问题。现在买这些车，除非是打骨折价，否则真是跟自己过不去。
看完这份销量榜，我想跟准备买燃油车的朋友说几句掏心窝子的话：
第一，买车别光看优惠。有些车优惠大是因为真的卖不动了，你图便宜买了，过两年想换车的时候，二手车商给你的报价能让你哭出来。
第二，别被"经典车型"的情怀绑架。汽车市场变化太快，三年前的神车现在可能已经过时了。多看看新款车型，比较一下配置和价格。
第三，考虑下保值率。现在新能源车来势汹汹，燃油车的保值率普遍在下滑。如果你三五年内打算换车，最好选那些市场认可度高的车型。
第四，别忽视售后服务。销量低的车型，4S店可能都会撤掉，以后修车保养都是麻烦事。
最后说句实在的，现在买车真的不用着急。金九银四还没到，下半年车企为了冲销量，优惠只会更大。特别是那些销量低迷的车型，经销商压着库存，到时候打折打得你都不敢信。
所以啊，咱们老百姓买车，既要看眼前的价格，更要看长远的用车成本。销量榜就像一面镜子，照出了每款车的真实处境。买对了是享受，买错了就是给自己找罪受。
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