2026年的摩托车圈子依旧卷得厉害，尤其是入门级复古巡航领域，奔达家的金吉拉系列一直是常青树。这款2025年4月北京摩展亮相的金吉拉250，到现在热度都没减，加上2026年初奔达年货节的满减优惠，更是让不少刚拿驾照的新手蠢蠢欲动。
说起来这车的定价真的很懂年轻人，官方指导价16499元，平时还有15999元的限时优惠，最近年货节还有满减券可以叠加，满5000减500，算下来入手更划算，而且这券除了买车，还能买配件和保养用品，老车主也能薅羊毛。
金吉拉250最吸睛的就是颜值，美式复古Bobber风格，圆滚滚的车身线条，配上标志性的水滴形油箱，质感拉满。油箱上的皮质装饰带特别实用，不光好看，停车时还能挂手套、钥匙，甚至奶茶，细节拉满。
车灯是圆形LED的，里面藏着V型日行灯，晚上骑出去辨识度超高，不管是路灯亮还是漆黑的小路，都能一眼被看到。颜色有四种可选，晴雪白干净清爽，落日橙亮眼吸睛，极夜黑沉稳大气，水月银雅致高级，男女骑手都能找到合心意的款。
它对新手和小个子的友好度，说是同级别top级也不为过。690mm的超低座高，座椅前边还收窄到了290mm，我身边150cm的妹子骑上去，前脚掌都能稳稳着地，停车等红灯再也不用慌慌张张找支撑点。
加高大雁把的设计也很贴心，坐上去身子微微后仰，手臂自然前伸，骑个一两个小时，腰背也不会觉得累。整车整备质量188kg，看着不算轻，但重心很低，哪怕是力气不大的女生，挪车、掉头也能轻松拿捏。
动力方面不用追求暴躁，249cc的V型双缸水冷发动机，最大功率19kW，最大扭矩25N·m，低扭特别充沛。城市里走走停停，不用刻意拉高转速，轻轻给油就走，特别顺畅，新手也能轻松掌控。
皮带传动搭配滑动离合器，换挡轻快又顺滑，没有链条那种嘈杂的声音，骑起来安安静静的，只有V缸特有的低沉“煮水声”，听着就很有感觉。百公里油耗大概3升，12升的油箱加满，能跑300多公里，日常通勤一周加一次油就够。
安全配置这块，奔达确实没偷工减料。双通道ABS和TCS牵引力控制系统全系标配，雨天或者砂石路面骑行，哪怕不小心急刹车，也不用担心车轮抱死，心里特别踏实，新手也能安心开。
前后都是碟刹，后轮还用了对向双活塞卡钳，制动效果很给力，轻轻捏一下刹车就能平稳停下。全车都是LED灯具，亮度足够，晚上照明完全没问题，油箱侧面还有双USB充电口，出门再也不用担心手机没电。
我问过几个提车快一个月的车主，大家反馈都很真实。优点很突出，颜值高，停在路边总有人回头看；座高友好，小个子也能轻松驾驭；配置齐全，该有的安全装备都没少，性价比拉满。
当然它也不是完美的，有车主说单排气设计，等红灯时右侧会有点烤腿，后来加装了防烫罩就解决了。原厂坐垫偏硬，骑超过一个小时屁股会酸，换个软坐垫就能明显提升体验，这些小缺憾都能通过简单改装弥补。
还有人反映，部分螺丝容易生锈，原厂轮胎在湿滑路面抓地力一般，空挡偶尔不太好挂，但熟悉之后基本不影响骑行。高转时手把会有轻微震动，后减震在烂路上的过滤效果一般，后座乘客体验会稍受影响。
市场上同价位的竞品不少，无极CU250、钱江闪250、春风250CLC各有特色。无极CU250震动控制做得好，号称同级“舒适之王”，但金吉拉250胜在V型双缸+标配TCS的组合，这在同价位里并不常见。
值得注意的是，奔达金吉拉系列累计销量已经超过22万台，这个数字在国产摩托车里相当可观，足以说明它的市场认可度。金吉拉250的推出，就是奔达用来继续吸引年轻新手的，低价高配置的打法，刚好踩中了年轻人的需求。
它不是一台面面俱到的全能车型，有自己的取舍，但对于预算一万六左右、刚入坑的新手，或者看重颜值和骑行友好度的都市骑手来说，真的很难拒绝。它让更多人能以更低的门槛，体验到复古巡航的乐趣。
毕竟不是每个人都追求极致性能，日常通勤、周末和车友周边溜车，金吉拉250完全够用。不知道正在看的你，有没有被这台颜值与实力并存的入门巡航圈粉？打算入手的话，可别错过现在的满减优惠哦。
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