烧一赔三，丰田出来走两步，我想说的是这不就是应有之意吗？自然就是质量问题就该赔一辆新车。而广汽埃安的承诺更是令人觉得糟糕透顶，简直就像在开玩笑。前两天看到有人说丰田赔偿政策赔一辆新车，这让我忍不住想，难不成这是应有之义？出了问题，赔个车，不算什么。可仔细想想，原因很简单——这就是责任。
赔一辆车，实际上很常见，谁没遇到过车出了问题，厂商扯皮拖延，最后赔个几十万折算的优惠券、免费检查，或者贴个膜，感觉也还算善意解决。我身边朋友车出问题后，得到的就是这些小恩小惠。这也是为什么我觉得赔一辆新车才是真责任感的表现。你不能说哦，出个质量问题就赔个膜就完事了，那不是交车的底线。就像我和修理工聊天，他说：这车出问题，最怕那部分漏油都瞒过去了，等到中招才发现，修个几千块钱的就得扛。，他那时就感觉，厂家赔一辆新车才叫责任。
我也不是说所有车厂都不负责，像某些大品牌确实会在重要推新时卖力把控，这一点倒是靠谱点。可是很多忽悠玩游戏的套路，也是让人烦。一旦车真出了问题，赔偿就算了，关键还是责任的态度。你要说烧一台，赔礼道歉三次，听着像个笑话，但现实中就是这样一场荒唐的游戏。
我还记得我刚才翻了下笔记，看到某品牌在广告上说烧一辆车赔三台，这沙雕的承诺，自己都觉得荒谬。你可以说，这只是广告噱头，可问题是，消费者开始信以为真。那天我有个朋友问我，你说这车赔三次礼就完事了吗？我一时不知道怎么回答。人家只是广告，实际操作等到真出事，估计厂家最可能的回应也是我们会处理，但不可避免会有时间差。这就是为什么我觉得，除了割韭菜，根本没有诚信。
不能不说，这小小差异其实很能反映出厂商的责任感。为什么很多人都觉得赔一辆车太划算？因为背后隐藏的就是厂家的底气——这点责任，能赔得起，才敢如此大张旗鼓地承诺。很多车的成本其实差不多40-50万一辆，生产线上那点微调就能让事故变成责任免疫。谈到供应链，像我经常在想，我们买车其实比买一份昂贵的苹果笔记本还复杂。供应链的博弈，就是一场生命线的争夺，为了控制成本，有时候瑕疵就像隐藏的炸弹，藏在微不足道的细节。
你有没有想过，这些厂家到底是怎么想的？一定有人觉得反正出点意外，赔几万块就好，这其实就是一种潜在的责任免疫。有家车厂为了控制成本，在某个零部件用的还是估算的供应商，结果出了个大问题。你问他们：你们怎么控制质量的？他们会说：这是供应商负责。但是，供应链乱得像乐高积木，谁都知道拼错了，最后责任只能归到消费者身上。责任划分都成了各自推托的游戏。
你会不会觉得，这就是责任的迁就？我不知道，这个问题挺复杂的。毕竟，车厂参照的研发流程，其实就是把瑕疵藏在设计优化之后，最后让消费者自己花钱解决。就好像我们买个新手机，明明三星、苹果都在用质量控制，但商品总会出现屏幕碎裂，或者电池膨胀。是不是我们对质量保障的期待，太高了呢？我猜，也不全是。也许，是供应链那个效率优先的心态，把漏洞都埋藏起来。
说到责任，谁最难受？当然还是买单的这些普通人。广汽埃安那次的承诺烧一辆赔三辆，我真正觉得荒谬。一辆车出事赔三辆，也就是说，假如一辆车的完整维修费是10万，算上误工费、售后折腾，成本其实远超这个数字，但他们还是豪气承诺赔三辆。凭良心讲，我觉得这就是虚假的责任承诺。
你可能会问：那些赔三辆的承诺，真有那么土豪？我估算了一下，如果烧毁的比例是估算的0.01%，那么赔三辆，基本上厂家每年亏损可以应付一部分责任，但这也可能不是亏损。这，到底是噱头还是套路，我不敢说太绝对。只是，曾经觉得，车厂玩文字游戏的这些套路，比我在公众号上看到的责任心故事更好玩。
责任感其实就在于：你买车的时候是不是觉得这车值得我信任？还是觉得出问题，赔点钱就算了——这是典型的责任逃避。但我心里总觉得，像我这个普通消费者，买个车赔一辆车都不奇怪，关键还得看厂家有没有真责任的态度。
（这段先按下不表）不过你知道吗，最近有个新闻说某车企承诺烧一辆赔三辆，结果被消费者吐槽也没见赔三辆。你说这些承诺到底算什么？说多了，像我这样的普通人全都怀疑：这是不是炒作？或者，是不是有点变相吃定了?。
责任不仅仅是厂家说说那么简单，实际操作中，很多人赔偿的钱，还是来自于保险公司。而保险公司那边，当然会用复杂的算法来降低赔偿率。这样一来，真正受害的，还是消费者。你试想，保险公司出钱，车厂赔一半，最后还是你自己掏腰包。说好赔三辆，最后可能赔到一辆车的钱，和空口承诺比起来，是不是差太远？
我还在想：我们普通消费者该不该相信烧一赔三？（这算个问题吧）从某个角度看，这个赔三辆是厂家赚足面子的方式，就是在诱你上钩，觉得哇，好会赔，一赔就是三辆。但实际上，等到真出事，可能只剩一地鸡毛。
回头看，责任归谁？我觉得，责任不是一句空话，是用行动说话。要是真有心，厂家不该只赔钱，得修技术，修供应链，还要谨慎到每一道工序。我常想，像丰田倒也算个例子，出过事，也会坚持我们会尽最大努力改进，但还是会不断被曝光硬伤。这就像个责任游戏，有谁愿意坦然面对责任？如果说责任像一道坎，很多企业都在试图绕过去。
我也懒得多想了。毕竟，买车还不是看个舒服、耐用、靠谱。每次买车，都像是在跟着一场责任游戏走。你说，像我这种会不会太理性？或者，大家都惯了，觉得出事了赔点就好，责任就变成了一种惯性应付。
这问题：你觉得，真正的责任，要靠厂家主动担起来，才会长久对消费者负责吗？或者，这只能靠烧一赔三这样的套路来吓唬谁？好了，问题留给你，反正汽车里也不全是套路，总有点踏踏实实的底线在……甚至，你有没有注意到，那些在修车行排队修车的人，有没有思考过责任的深度？你猜猜，责任的边界到底在哪里？
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