你还记得上周暴雨夜吗？路边的叫车灯一盏盏跳价，车子一个个像要被抢走。黑猫投诉平台今年上半年就记录了大约10万件乘客投诉，驾驶员对平台和乘客的意见也多到数不过来。说实话，问题的根源，是网约车的公益属性被否定了。
网约车从诞生起就被定义为出租车、公交地铁的补充。市场放任自流，听起来像没事，但网约车也是交通运输服务业，理应有公益属性。若否定这一点，平台就只顾自己赚钱，结果在高峰时段和恶劣天气里大幅提价，甚至在风雨天气里不派车，乘客打车难成了常态。
再说抽佣，平台对驾驶员的抽佣居然高达30%。为了抢更多订单，大搞低价恶性竞争，运价低得离谱，驾驶员收入越来越少。
要根治乱象，得让网约车回归公益属性。网约车本来就是交通运输行业的一部分，地方政府应该把它和出租车、公交车同等对待，给出补贴，设立进入门槛，严格控制数量。还要大幅降低抽佣比例，保障驾驶员的合理收入和合法权益；加强培训考核，不断提高服务质量，让乘客出行更安心。平台不能只为赚钱，要切实承担社会责任，保障驾驶员和乘客的合法利益。
只有回归公益属性，才能真正保障驾乘的权益，提升服务水平，解决现有问题，推动网约车行业健康有序发展。也许你会有不同的感受，这件事留在心里慢慢想。
