7月份，哈佛这个扛销量大头的中低端子品牌，拢共9款在售车型累计月销量仅56272台，对比去年同期的56221台，几乎没什么增长呀。
曾经的国民SUV哈佛H6跌落神坛后，哈弗这个品牌就没再以往的辉煌了，尽管近些年不断更新迭代H6，又出了不少新款车型“自救”，但销量颓势依旧。
于是哈佛又再出了一款新旗舰方盒子-H10，这款车长五米一轴距三米的中大型SUV，上市前后的热度与讨论度都非常高啊。
依靠成熟的方盒子底子（坦克系列），打造哈佛H10这款兼顾家用与泛越野的旗舰车型真的是如鱼得水，再加上酷似卫士的外观，这款车上市前可没少对标方盒子爆款标杆-钛7，以更大一级的车身尺寸与动力参数营销吊打...热度不言而喻。
再加上上市价仅20.18万起售（比钛7的17.98万仅多贵2万）将性价比拉满了。
哈佛H10做到了起步即满配，双电驱四驱➕座椅通风加热按摩➕540全景影像➕激光雷达智驾➕后排娱乐屏...该有的都有了吧。
这把H10够嘚瑟，这么大还卖这么便宜，别人没法玩了是吗？
我看不见得，因为有一句老话说的好啊，市场对标谁就买谁！
这句话已经在奇瑞V27这款方盒子身上验证了，上市时雷声有多大销量的雨点就有多小...
奇瑞iCAR V27这款与钛7几乎同尺寸同级别的方盒子，上市前也是各种对标钛7，同样以犀利的外观和更高性价比来吸引市场关注，上市价更是以16.98万的售价吸引了一大批客户下单。
可结果呢，上市将近半年，月销量最高时仅4184辆，月均两三千台的销量很快就没声了。
V27的外观与配置对比钛7都不差吧，可结果还是无法撼动钛7方盒子销量霸主的地位。
方程豹钛7这款方盒子太火爆了，上市以来月销量巅峰可是3.4万台啊，月均销量一万+！
钛7有的可不光是让人眼睛一亮的方盒子造型，更有比亚迪领先全球的三电技术，去年是5.0DM+天神之眼，今年是闪充+天神之眼5.0了，技术领先同行太多了，友商要想把钛7拉下神坛，我觉得难于登天，至少从目前来看是这样的。
你觉得哈弗H10能否复刻钛7的火爆？
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