近期MPV市场原本预期的激烈竞争，因理想MEGA推迟至明年3月上市，而暂未全面爆发。这使得小鹏X9在当前阶段脱颖而出，独占鳌头。在没有众多竞品对比的情况下，小鹏X9得以尽情展现自身优势。
作为一款车长达到5293毫米的大型MPV，小鹏X9在市场中面临着如腾势D9、极氪009等实力对手。
但小鹏在长期的市场磨砺中深知，价格因素在消费者购车决策里起着关键作用。自小鹏G6起，品牌便着重强化性价比策略，此次推出的高端车型X9也延续了这一思路，其35.98万元的起售价极具吸引力。
单看这一价格，或许会觉得并不低廉。然而，一旦将其与同类型产品比较，小鹏X9的价格优势便展露无遗。与售价八九十万的沃尔沃EX90相比，X9的价格亲民许多；对比极氪009以及预计售价60万的理想MEGA，小鹏X9的定价显得十分厚道；即便和燃油车领域颇具名气的别克GL8、赛那相比，X9在价格上也更有竞争力。
凭借这样突出的性价比，小鹏X9即便难以登顶销量榜首，也能确保销量数据不会难看。由此可见，当下小鹏汽车的整体发展策略相当务实，在竞争激烈的汽车市场中，先确保自身的生存与发展。
小鹏X9车身尺寸庞大，不过，仅仅车身大并不等同于高档。作为新势力车企中的领军者，小鹏拥有深厚的技术积累，甚至大众都有意与小鹏开展技术合作。小鹏X9基于自研的扶摇架构打造，并且全系采用800伏高压平台。
其亮点还包括一体式铝压铸车身，这种车身架构既减轻了车身重量，又提升了车身强度与安全性，符合当下汽车行业的发展趋势。
外观设计上，小鹏X9采用家族式设计语言，上方的贯穿式灯带有所加粗，底部配备较大尺寸的网状进气格栅。放在前两年，这样的设计较为新颖出众，但随着近两年类似设计增多，如今看来稍显普通。
不得不说，小鹏X9的前脸设计虽不算差，但也难以令人眼前一亮。小鹏或许需要考虑融入一些全新设计元素，以提升车辆外观的辨识度与吸引力。从侧面看，小鹏X9在MPV车型中外观设计出众。
整体线条简约流畅，却又在细节处有所变化，比如车窗与腰线的设计相得益彰，展现出独特的美感；轮毂造型也极为前卫，若被导演郭帆看到，说不定会考虑用于电影《流浪地球3》的道具设计。然而，转到车尾部分，设计又回归平庸。不过，若在车身配色方面进行优化，或许能改善车尾的视觉效果。
进入车内，便能领略到小鹏的专长所在。配置方面，冰箱、彩电、大沙发已成为标配。新车搭载了小鹏最新一代的智能座舱XOS车机系统，除中控台配备的大尺寸屏幕外，还提供后排21.4寸吸顶屏以及拓展屏幕，在众多车企中，小鹏在车机系统方面的表现较为出色。
在其他配置上，车辆不仅配备了功能齐全的座椅，还引入了头枕音响、智能香氛系统以及拥有23个扬声器的Xopera音响，各种配置丰富，尽显豪华感。
动力层面，作为纯电动车型，小鹏X9表现强劲。单电机版本可提供235千瓦的驱动功率，双电机版本则在后桥额外增加了135千瓦的电机。
续航方面，车辆拥有610公里、702公里和640公里三种续航版本可供选择。在扎实的基础之上，小鹏X9还配备了主动后轮转向以及双腔空气悬架等高端配置，这使得这款车身庞大的MPV在行驶时，如同灵活的舞者，操控自如，灵动随心。
凭借这样的产品实力与价格定位，小鹏X9有望在市场竞争中给腾势D9、GL8等竞品车型带来巨大压力。
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