比亚迪将“剁椒鱼头”卖到日本，售价居然是国内的三倍

自从新能源车兴起之后，微型车一直是备受消费者的追捧，五菱的宏光mini ev，长安的Lumin，吉利的熊猫mini等众多车型进入了热销模式。而在新能源车最畅销的比亚迪这边，却并没有推出这种迷你型的小车，是它不愿意做吗？当然不是，因为它早就市场瞄向了国外。

10月29日，比亚迪在2025年日本移动出行展上率先亮相了一台迷你型的小车“RACCO”，一台方方正正的电动K-Car车型。可以说在日本这种小巧的K-Car车型非常流行，因为日本的国土面积较小，且人口数量较大，所以在交通出行方面的压力就比较大，因此这种小巧的车型就变得非常实用，无论是停车还是出行都非常的便捷。

对于比亚迪RACCO这款车，目前可知的信息并不多，但从外观上它，它采用了一个比较方正的造型，车头部分非常的简洁，封闭式的前脸，左右两侧的日行灯集成了转向灯的功能，整个车头的造型与宏光mini ev以及熊猫mini非常的相似。

在车子的侧面就比较有意思了，车子的A柱没有车前门交接在一起，而是在A柱与车门间形成了一个三角窗，这样做可以在一定程度上增加驾驶者的视野范围。另外它的后门采用滑动设计，即便是在一些狭窄的区域停车，后排乘客也能轻松地下车。

车子尾部设计的非常的平整，可以有效的增加车内的空间。在尾灯部分，它采用贯了穿式的尾灯组，同时尾部的字母标也可以点亮。目前这台车的整车尺寸还没有公布，但整体看起来它应该会比宏光mini ev更高更大一些，再加上它较短的车头和平整的车尾，所以相比国内的mini版车型，比亚迪RACCO应该会有一个更大的车内空间。

对于这台车的动力和配置信息，目前可知的就是它预计会采用20千瓦时的电池组，续航里程为180公里左右，电机的功率应该不大，但它却能支持最高100千瓦充电功率，可以说它的充电速度可能会比排队加油还要快。

最后这台车的预估售价在260万日元（约合人民币12.1万元）左右，可以说相比国内的那些“剁椒鱼头”车型，这台车的售价足足贵了三倍左右。当然这也只是预估售价，上市后的具体售价还是个未知数。不过因为日本本土的车企众多，且这些车型的车子品质口碑都非常不错，再加上它们深耕日本市场多年。所以比亚迪想要在日本市场打开K-Car的业务版图，价格战似乎是唯一有效的途径。好了今天的内容就到这里了，喜欢的朋友记得点赞关注。