在欧洲那片地方，比亚迪和奔驰车的价格，你可能觉得会差很多，但实际情况还挺有意思的。
就拿小车来说吧，比亚迪的海豚Surf，在英国那边的起步价大概是18650英镑。
这个价钱，在英国电动车市场里，它算得上是入门级的好选择。
奔驰呢，在小型纯电动车这块儿，目前还没直接能跟海豚Surf竞争的车型。
要是跟奔驰那些普通的、烧油的小型车比，海豚Surf的起步价通常都要低不少，这就意味着，想买辆电动小车，又不想花太多钱的欧洲消费者，多了一个很不错的选择。
比亚迪这款小车，用一个相对亲民的价格，给大家提供了一个环保出行的机会，也算是给传统豪华品牌在小车市场来了个下马威，毕竟这种价格优势还是很明显的。
大家买车时，就能感受到这种实实在在的经济性。
接着看看紧凑型车这边，比亚迪的元PLUS，它在欧洲的预售起步价差不多是3.8万欧元。这个价位，在欧洲紧凑型电动车市场里也挺有吸引力的。同样地，奔驰在纯电紧凑型车领域，暂时也还没推出直接跟元PLUS竞争的型号。
如果看奔驰那些比如A级之类的燃油紧凑型车，它们的起步价通常会高出一截。所以说，比亚迪的元PLUS，价格上比奔驰同级别的汽油车要便宜不少，这对于那些希望体验电动车，但又不想承担奔驰那种高昂价格的消费者来说，是一个非常友好的选择。
它让更多普通家庭也能负担得起一辆性能不错的电动SUV，也让比亚迪在欧洲市场，能够更广泛地触达中产阶级消费者，在紧凑型电动SUV这个细分市场里站稳脚跟，让大家看到了性价比。
再聊到中型车，比亚迪的汉EV和唐EV，在欧洲的起步价都定在了7.2万欧元左右。这时候，奔驰这边的情况就有点意思了。比如奔驰GLC这款车，在欧洲大概是5.76万欧元起。
而奔驰的纯电车型EQE，入门款的EQE 300在德国官网上的售价是6.64万欧元。这样一对比就能看出来，比亚迪的汉EV和唐EV，它们的定价是比奔驰GLC要高的，这就有点出乎意料了，毕竟GLC也算是奔驰的热门SUV。
但更有趣的是，它们的价格又跟奔驰的纯电车型EQE有了一部分重合，也就是说，你花差不多的钱，既能买到奔驰的纯电中型车，也能考虑比亚迪的这两款车，这让消费者在高端电动车市场有了更多选择，也让这两家品牌在这个价格区间里直接杠上了，也让大家看到，比亚迪不仅仅是做平价电动车，也能做高端豪华电动车，并且定价敢和奔驰的纯电车型硬碰硬，这在品牌认知上也是一个很大的提升，让大家对中国电动车的看法有了改变。
最后咱们来看看更高端的中大型车。比亚迪旗下的仰望U8，在欧洲的售价大概在13.4万到13.8万欧元之间，而仰望U6更是达到了14.24万欧元。再看看奔驰这边，像GLS级这样的中大型SUV，在欧洲通常卖到10万欧元左右。
这样一比，比亚迪的仰望系列，那价格真是高出一大截了，比奔驰那些大尺寸的豪华SUV，比如GLS之类的，都要贵上不少。这很清楚地告诉大家，比亚迪这是冲着超豪华市场去的，完全不惧怕跟奔驰这种老牌豪华品牌在最高端领域竞争。
仰望U8和U6，它们的定价甚至比奔驰的旗舰SUV还要高，这不仅仅是价格上的自信，更是技术和品牌实力的一种展示。对于那些追求极致豪华、个性化和最新技术的欧洲富豪们来说，比亚迪的仰望系列提供了一个完全不同于传统豪华品牌的新选择。
这无疑是在向世界宣示，中国也能造出世界顶级的超豪华电动车，而且敢卖出这样的高价，这在整个汽车行业都引起了不小的震动和讨论，让大家对中国制造有了全新的认识。
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