8月以来，全国多地交警持续对电动自行车等交通工具开展集中整治。市场对执法趋势的认知仍存在偏差，误以为只要不闯红灯、不逆行就能高枕无忧。
第一类：私自加装雨棚、挡风罩的电动车。此类改装在执法中居高不下，常见原因是希望在雨天、夏日获得更好遮蔽。其实雨棚在高速骑行时会增大风面积，易造成车身发飘、侧翻；同时遮挡视线、堵塞逃生空间，一旦发生摔倒或碰撞，容易卡住身体造成二次伤害。当前标准明确：现场拆除雨棚，拒不配合将面临罚款，且没有容错余地。
第二类：改装电池、改速度、拆限速的电动车。新国标规定出厂限速为25码，然而部分车主认为速度太慢，便去修理店破解限速、替换大容量电池、改装大功率电机。改装后的车速虽能达到四五十码，但车架、制动、避震多为国标低配，难以承载高速度，制动距离拉长、稳定性显著下降，事故风险明显上升。此类车辆一旦查处，不仅罚款，车辆还会被责令恢复原状，严重时会被扣押、整改。
第三类：改装脚踏、加宽轮胎、加装后备箱等过度改装。为追求外观或视觉效果，部分车主擅自更换部件，导致备案信息与实车不符，属于非法改装，上路即构成违规。驾驶人应认识到，外观优化若牵扯安全参数，隐患会在长期使用中显现。
执法日趋严格，恢复原厂状态、合规骑行成为常态。
