骑了十几年巡航摩托的老炮儿都懂，高端巡航市场长期被进口车型垄断，想选台动力够劲、配置贴心的车，动辄三四十万的价格让人望而却步。近日长城灵魂品牌推出的第二款车型S2000CL，直接打破这一格局，作为全球唯一的水平对置八缸巡航摩托，18.98万起的售价，让不少成熟骑士重新燃起了换车热情。
先说说这台车最让人惊喜的地方，就是那台1999cc的水平对置八缸水冷发动机。对于巡航车主来说，动力输出的平顺性比极致速度更重要，这台八缸引擎能爆发出113kW的最大功率和190N·m的扭矩，匹配8速DCT双离合变速箱，开起来完全没有顿挫感。我在试驾时特意切换了旅行、运动、雨天三种模式，运动模式下零百加速3.9秒的推背感十足，旅行模式又能保持匀速巡航的松弛，雨天模式的动力限制也让操控更安心。
设计上这台车也很对成熟骑士的胃口，没有盲目追求浮夸造型，而是把东方美学的麒麟元素融入经典巡航风格里。墨砚版的黑化运动套件和星钻版的镀铬豪华装饰，两种风格各有特色，我个人更偏爱墨砚版，低调中透着质感。坐高690mm的设定很友好，我175cm的身高双脚能轻松落地，对于巡航车来说，这点能极大提升骑行安全感。
车架和悬挂的配置也对得起高端定位，全铝合金一体式车架仅重25kg，比同级别车型轻了不少，搭配采埃孚提供的三层平行连杆前悬挂和中置多连杆后悬挂，过减速带时的滤震效果很出色，连续骑行两小时也不会觉得颠簸。安全配置更是拉满，Brembo四活塞卡钳的制动响应迅速，弯道ABS和TCS牵引力控制在过弯和湿滑路面时能提供足够保护，就连EPB电子手刹和坡道辅助这些汽车上的配置都配齐了，对于我这种经常跑长途的人来说，这些配置都是实打实的安全感。
智能化配置方面，4英寸圆形TFT仪表搭载了高通8155芯片，操作流畅不卡顿。支持蓝牙三模互联，能直接连接车机、手机和头盔，导航和音乐切换都很方便。最实用的是远程控温功能，冬天提前预热座椅和手把，出门再也不用忍受刺骨的寒冷。步速模式也很贴心，低速蠕行和倒车功能，解决了大排量巡航车挪车难的问题，就算是在狭窄的车库里也能轻松操控。
说到这里不得不提价格，骑士版18.98万、臻藏版21.88万的售价，对比同级别的本田金翼、宝马R18等进口车型，直接便宜了20万左右。我身边不少骑友都在讨论，以前觉得八缸巡航车遥不可及，现在国产车型终于给出了亲民的价格。不过有一说一，这台车406427kg的整备质量还是有些偏重，静态挪车需要一定技巧，新手可能需要适应一段时间。
从市场定位来看，这台车瞄准35岁以上有骑行经验的成熟骑士，兼顾城市通勤和长途旅行需求，八缸引擎的差异化优势很明显。对于我们这类追求动力平顺性和骑行舒适性的老骑士来说，汽车级的技术配置加上亲民的价格，确实是个不错的选择。我特意对比了同价位车型的配置，无论是动力、安全还是智能化方面，长城灵魂S2000CL都有一定优势。
当然，作为国产高端巡航的新尝试，这台车也存在一些可以优化的地方，比如车身细节的做工精度还有提升空间，智能化功能的交互逻辑也可以更贴合骑士的使用习惯。但它的上市标志着国产摩托车在高端巡航领域的突破，让我们看到了国产车型的进步。
长城灵魂S2000CL用汽车级技术打破了进口车型的垄断，给成熟骑士提供了高性价比的新选择。你觉得这台八缸巡航摩托值得入手吗？欢迎在评论区分享你的看法~
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