一般来讲，合资 SUV 的价格往往比同等级别的国产车型要贵些。但到了新能源车这个时代，这种老观念可就不断被颠覆啦。现在国产 SUV 的价格也能比合资的更贵，当然啦，这都得看产品本事咋样。要是产品性能啥的更出色，价格高点也说得过去，要是不行，那就另当别论咯。
在大家印象里，大众的 SUV 价格都不便宜，特别是中型 SUV 这块。可一汽 - 大众捷达就不这么想，它偏要造出比国产中型 SUV 价格还低的车。这不，一汽 - 大众捷达 VS7 就这么诞生啦！
咱先明确一点，一汽 - 大众捷达 VS7 是辆中型 SUV。
一汽 - 大众捷达 VS7 的售价在 10.79 - 14.39 万元，车主实际提车价在 6.00 - 13.49 万元，标配车型优惠了 4.79 万元呢。对于一款 10 来万的合资中型 SUV，这优惠力度可不小。就说国产车吧，6 万块钱想买个中型 SUV，那可不容易。光从价格来看，一汽 - 大众捷达 VS7 性价比还是挺高的。
那这一汽 - 大众捷达 VS7 的产品到底咋样呢？是物有所值，还是不太够格呢？
这车子虽说定位是中型 SUV，可车身尺寸上没啥优势。它长 4624mm、宽 1841mm、高 1624mm，轴距是 2730mm。光看长宽高，有些紧凑型 SUV 都比它大，不过轴距倒是符合中型 SUV 的标准。
动力方面，它搭载一台 1.4T 涡轮增压发动机，最大功率 150 马力，最大扭矩 250 牛・米。搭配 6AT 变速箱，零百加速要 10.2 秒，开起来感觉有点 “肉”。不过油耗还算能接受，WLTC 综合油耗 7.09L/100km，最低能用 92 号汽油，但加 95 号更好。
底盘呢，前麦弗逊式、后多连杆式，这种悬架结构挺常见的，但好歹也是四轮独立悬架，比那种非独立悬架还是要强点。
内饰设计有点简单，但还是能看出大众 SUV 家族的 T 型设计，辨识度挺高。它配备 8 英寸仪表盘和 10 英寸中控屏，车机系统能卫星导航、双区域语音识别控制、车联网，还能连 Wi-Fi 热点，不过功能不算多，连 OTA 升级都没有，而且系统运行起来也不是特别流畅，车机这块做得确实不太好。
有个地方值得一提，前排地台上有个 15W 手机无线充电面板，前排俩充电接口，后排还有一个，能同时给 4 个设备充电。
空间上，后排腿部空间很宽敞，这是因为它采用短车身、长轴距的设计，车看着不臃肿，里面空间还大。坐在后排，轻松就能翘起二郎腿，座椅坐垫又宽又软，靠背角度也合适，坐着挺舒服。就是后排地台有点隆起，中间乘客坐着可能不太得劲。后备箱容积有 548L，后排座椅还能放倒拓展空间，拉个大件东西没问题。
总的来说，一汽 - 大众捷达 VS7 最大的亮点就是价格便宜，产品方面中规中矩。其实大众都慢慢不用 1.4T 发动机，换成 1.5T 了，可这款车还在用 1.4T，这是不是说明一汽 - 大众对这车不是特别上心呢？最后，大家对捷达 VS7 是咋看的呢？
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