日本车在华销量崩盘，别急！内部密会流出“底牌”

日本车在华销量崩盘，别急！内部密会流出“底牌”

都以为日系车在中国彻底没戏了，销量五年腰斩，份额跌破10%，纯电车更是影子都看不到。但说实话，我始终觉得，这场大戏最精彩的部分还没开始。真正的看点，不是什么国产品牌赢麻了，而是那个即将被按在地上摩擦，却又总想翻盘的“前老大”，最后会打出什么牌。

就在2026年2月25日，丰田章男在日本一场闭门会的内部纪要流出来了。我仔细看了，信息量极大。核心就八个字：“承认落后，但不认输”。

他明确承认在中国市场“电动化竞争反应慢了不止一拍”，这话从这位向来嘴硬的大佬嘴里说出来，算得上是史诗级服软。但紧接着，他话锋一转，说“这不代表我们没有其他牌”。这张“底牌”，就是他一直在推的氢能和混合动力。在他的叙事里，电动化只是局部战争，全球市场还得看他的混动王座和氢能未来。

恕我直言，这已经不是战略定力了，这简直是战略偏执。

我们来看看他这张“底牌”的真实分量。根据我最新查到的数据，2026年1月份，日系品牌在中国卖出的所有车里，包含混动、纯电在内的新能源车型渗透率，已经跌到了4.8%。4.8%！这是什么概念？中国品牌那边新能源渗透率已经冲到55%了，街上每过去两辆国产车，就有一辆是电驱的。你这边还在讲“全球市场的现实选择”，中国市场这个全球最大的汽车试验场，直接把你票选为“非主流”了。你这张牌，在牌桌上已经快成废牌了。

更讽刺的是，他们连内部共识都快没了。丰田章男这边还在给氢能画饼，那边日产的“自救计划”已经先崩了。他们和东风一起搞的、原定2026年要上的重磅纯电轿车，代号“Project C”，就在几天前（2026年2月23日）被曝无限期搁置。理由更扎心：因为中方坚持要在智能座舱和智驾方案上拥有主导权，日方不乐意。你看，在生死存亡的关头，还想着技术主导权那点面子，结果就是项目直接黄了。这种拧巴，不是一家的问题，是整个日系面对新时代的集体失语。

所以，别再被什么“工匠精神”、“技术储备”的滤镜迷惑了。现在的情况是，中国的比亚迪们已经把“电比油低”的旗子插满了市场高地，用“周订单破8万”的速度在洗牌。而日系车呢？他们最新的营销指令，据说是要求销售“避免直接对比中国车的智能化参数，多强调全球品质和二手车残值”。这相当于上考场，别人在比谁解题快，你举手跟老师说：“老师，我的铅笔橡皮是全球统一采购的，特别耐用！”

这哪是打牌，这分明是已经开始收拾书包，准备提前交卷了。

丰田章男手里那张氢能“底牌”，或许有一天能兑现。但在那之前，中国市场这张最大的赌桌，可能早就没他的位置了。一个连当下主战场都不敢正面接招的玩家，却总在畅想下一个赛场，你觉得，这叫远见，还是叫逃避？