宋Ultra EV这步棋：比亚迪亲手给海洋网盖棺

宋Ultra EV这步棋：比亚迪亲手给海洋网盖棺

2月14日，当你们还沉浸在情人节氛围里，比亚迪悄咪咪干了件狠事——宋Ultra EV紫色官图全网刷屏。

很多人还在那研究轴距、算续航、对比激光雷达。恕我直言，你们全看跑偏了。这台车根本不是用来打Model Y的，它是比亚迪王朝网给自家“海洋网”递的一杯鹤顶红。

原因有三，一个比一个扎心。

第一，这车是来“收尸”的。

宋Ultra EV，4850mm车长、2840mm轴距、710公里续航、全系标配激光雷达。表面看是堆料狂魔，细品你会发现：它长得和宋L DM几乎一毛一样。这意味着什么？平台化到了极致，成本压到了地板。

它真正要干掉的，不是别人，是当初被强行划给海洋网的宋PLUS。

宋PLUS这些年过得有多拧巴？顶着“宋”的名字，却挂着海洋网的标。用户进王朝网想买宋，销售手一指：出门左转。这车像个被踢出家门的嫡子，在亲戚家寄人篱下。现在亲爹王朝网生了新儿子——宋Ultra EV，长得更帅、配置更高、还带激光雷达。

宋PLUS还有活路吗？

第二，海洋网要被“断奶”了。

2025年初宋PLUS被划到海洋网时，很多人看不懂。现在回头看，那就是在给海洋网输血——用王朝网的王牌IP养大那群海洋动物。海豚、海豹、海狮现在基本成型了，海狮06EV月销破万，翅膀硬了。

干儿子养大了，亲儿子该回来了。

2026年2月初，王朝网总经理路天微博放风，宋PLUS可能要回归。但回哪？回一个已经有了宋Pro、宋L、宋Ultra的王朝网？宋Ultra EV把尺寸拉到4米85，续航干到710公里，这哪是给宋PLUS留位置，分明是告诉它：你回来可以，但只能在角落里蹲着。

商业世界就是这么冷血。养子利用完了，扔掉。亲儿子上位，堵门。

第三，也是最狠的一刀——王朝网在搞“纯电清场”。

你们注意到没有？宋Ultra EV是纯电，不是混动。王朝网2022年停掉燃油车，现在开始清退混动。宋PLUS DM-i这个功臣，也要被请出去。为啥？因为纯电才是未来，混动只是过渡。比亚迪不想让“过渡产品”占着王朝网的黄金展位。

海洋网现在成了什么？成了接盘侠。混动车、过气款、用户搞不清定位的“宋”字辈，全塞给它。未来用户进店：王朝网全是高大上的纯电新车，海洋网还在那卖老款混动和搞不清血缘的“动物系”。

胜负已分。

有人说宋Ultra EV这车定价20-25万太贵。那是没看懂局势。它根本不需要走量，它的任务是树标杆、定调性、抢心智。让消费者记住：真正的“宋”，在王朝网。

真正走量的，是它身后那个瑟瑟发抖的宋PLUS。等宋PLUS回归王朝网，挂上“宋”标，用上第五代DM技术，再定个15万起的价格——那才是真正的杀招。宋Ultra EV就是那把开路的刀，先劈开20万以上纯电市场的口子，后面的兄弟们才好冲进去收割。

比亚迪这盘棋，下的太大了。用一款新车，同时完成三件事：架空海洋网、清退混动、重塑王朝网纯电形象。一箭三雕。

最惨的是谁？是那些刚在海洋网买了宋PLUS的车主。你们手里的车，从今天开始，正式成为“历史遗留问题”。以后二手车贩子都会问你：这是老款的“流浪宋”，不是王朝网的新宋，少卖两万。

评论区别急着喷，我问你们一句：如果宋Ultra EV真定18万起，你会去王朝网下单，还是去海洋网看那个身份尴尬的宋PLUS？