啥叫“开门杀”？就是那种一脚油门还没踩下去，人已经在马路边上喝着西北风了——因为车门刚一咔嚓打开，外面突然蹦出来个骑电瓶车的小伙，惨叫一声，连人带电瓶齐刷刷地飞进马路中央。说实话，这种事故咱们谁都见过，“小区里的开门撞人，城市骑行一条腿”。这回终于有车企不服这老天安排了，硬是把“开门守卫”整成了全球首创玩意儿，打算一举把“开门杀”写进历史课本——这就是鸿蒙智行9月刚上市的享界S9T。三十万出头的新车，一上来就玩智能安全这套，外加碰撞测试、全维防护串烧，直接把旅游车变成了“智能守护神”。敢情，今儿的豪华车不拼马力、外形，居然开始跟安全杠上了？未免有点意思，今天咱们就聊聊这辆车到底有几斤几两。
话说享界S9T这波操作，跟传统旅行车那是一点也不一个路数。别人搞豪华旅行车，很大一部分是外观拉风、空间逆天，再加点“德味儿”或者“日式舒适”，让你开回家能跟邻居比个面子。可享界S9T来了个一反常态，把产品发布会现场搞成了安全技术大课堂——开门守卫、全维防碰撞、九大气囊、铝合金车身……这一套下来，别说开门杀，就是“碰撞杀”也得打个问号了。余承东先生在舞台上不仅拿碰撞测试视频说事，还差点亮出医用手套，“安全我们是认真的”！可细品背后，是不是突然觉得这车企有点较劲？一辆豪华旅行车，全力卷智能安全体系，这到底是跟谁过不去？是用户越来越怕死，还是市场太卷，厂家不得不安抚人心？有点悬念，咱慢慢往下掰。
每次看到新车上市，总觉得风头是燃油车们在耍帅，新能源排排站，最多就是电池亮眼、续航拉满。但享界S9T显然不愿意走寻常路。它拿出老百姓最怕的马路“开门杀”，直接给了个贴心的智能提示，“安全带刚一解，车门还没碰，屏幕和语音就开始刷存在感‘师傅，后边有大兔崽子，等一哈再开门！’”这一套下来，骑电瓶、送快递的同志们光得点赞，说不定以后都把单子刷到鸿蒙智行这车旁边。
更猛的是那场碰撞测试。这回不光玩视频，速度还给整得正儿八经48km/h单侧上桥翻滚、73km/h对撞，场面堪比大爷打篮球。结果车身结构稳如老狗，气囊一个不带偷懒全弹出来，电池包跟铁疙瘩似地一点没漏。这要搁老百姓身上，绝对能安心花钱买菜，不用操心“新能源车撞一下就变烤箱”了。网上热评连着出，“这才是中国造车的高端水平”“再贵也得买安全”。这安全口碑一上来，同行估计晚上都得睡不着。
安全做到这份上，是不是就能高枕无忧？也未必。市面上好车多了去了，什么L品牌、B品牌、X品牌，个顶个主打“越安全越豪华”，谁也不愿输在开门、撞击这一步。更别说，享界S9T的安全配置再多，一旦上路，还得看驾驶员有没有一颗“敬畏之心”。技术再好，真碰上个路怒哥，开门守卫也拦不住他把车门当街甩出去。
反方声音也来了，有人说“碰撞测试都是实验室条条框框，现实生活里，每次事故能保证气囊全部弹出、车门能解锁？”还有的吐槽“智能提示多了烦得很，出门还得听机器指挥，万一系统宕机可咋整？”网络舆论一片热闹，有人挺，有人怼。还有“老司机”摇头技术再牛，国内的骑行环境是什么样，根本不能完全依赖汽车智能系统啊。老话说得好“技术是死的，人是活的。”安全的底线，还得靠自己兜着。享界S9T固然厉害，但把安全全交给科技，心里是不是少了点底？这里头的假性平静，就是技术创新能带来短暂的信心，但真追求“零事故”，门槛可比车门厚多了。
正当大家觉得这车不过就多了点安全配置，享界S9T却突然上了进阶模式——全维防碰撞4.0，气囊环绕360度、六横八纵铝合金结构、被动安全主动双管齐下，全车9个安全气囊，全铝车身强度远超行业标准。这么一传统旅行车的安全防护那简直是“小儿科”。你说一台30万的车，配置比拼家轿还猛，这不是玩命卷吗？“旗舰9系，巅峰享境”，倒不是吹牛，“旅行车天花板”这词用得不亏。
紧就是撞击后还能分段解锁车门的设计，碰撞不怕人被困车里，堪称“道理我都懂，关键时刻能救命”。结合现场认证，享界S9T还拿到了中汽中心安全认证——不是拍脑袋吹牛，是有据可查。对咱普通人来说，这些都意味着啥？不仅出门能享智能提示，万一真遇上天灾人祸，车里有“安全盔甲”，而且拆卸分段解锁，给救援留下最后一条命。看起来，这车不仅是科技感爆棚，更是“为人着想”一把好手。没人能保证哪天路不平时，不被“意外”挑中，但这辆车在事先、事中、事后都安排得明明白白。难怪网友说“豪华车不是炫富，是给家人安全圈一块铁皮。”
交付即将开启，好评如潮，但市场上暗流涌动。享界S9T安全系数拉满，无论配置、材料还是智能系统都很卷，可中国汽车市场早已卷成钢板，老百姓在意的除了安全还有空间、续航、智能座舱、售后服务、品牌溢价。一台车能不能长红，单靠安全也许还不够。价格30万往上的区间，直接跟德系BBA干上了，想想宝马5系、奥迪A6L，开成了新中产标配，人家品牌加持、安全也不差，享界S9T很难光凭“安全”拿下全场。现阶段新能源品牌还得面对二手市场认知、长期维修保障等等老大难问题。万一哪天智能系统出bug，谁来为“开门杀”负责？技术创新不是一天上市，行业标准变了，别家很快就能“借鉴”，你刚做开门守卫，明天隔壁家也给整一个，长久来竞争永无止境。
更多分歧在于“豪华旅行车”本身。中国人爱SUV、MPV，“旅行车”这个词没那么热门，有钱人多半还是奔着品牌、调性去的，“智能安全”多点没毛病，但能否支撑整个市场变天？恐怕还得多几场硬仗。享界S9T起售价“不到三十一万”，初期权益加码，看起来有诚意，但外部难题比想象中多。安全配置是核心，但安全只是底线，乘坐舒适、动力体验、品牌价值，全方位比拼不能少。哪怕技术再先进，市场博弈少不了“合纵连横”，想要笑到还得看后面的招数够不够硬核。
咱老百姓买车，真没那么多花里胡哨的讲究，三句话归结到底坐得舒服，开得安全，修得方便。这次享界S9T一出场，就是拿安全当绝活，把智能系统、车身用料、碰撞实验全都明码实价地给你摆出来，意思很明确买我，家里老小都能少操心。但你说买一辆三十万级的旅行车，最大亮点是“开门提醒+被动安全”，是行业卷得没边了，还是咱们买车人的需求终于变得成熟了？或者，也许咱只能假装夸夸“有这配置，开门杀也不怕了，只要系统不罢工，电瓶小哥能安心飙车！”不过啊，安全归安全，一辆车想要让人入心入肺，还得让日子过得踏实添彩。技术再牛，服务跟不上，也是白扯；智能再多，体验不顺心，真就成了“智能烦恼屋”。
你觉得享界S9T这种“卷安全”的操作，真能让中国豪华旅行车市场变天吗？智能守护、超强配置很吸引人，但你会愿意为一套“开门守卫”掏出三十万？万一未来大家都跟风，智能安全成了标配，这车的独特性还值不值？换句话说，咱们买车到底看重啥，安全真的能成为那块定心丸吗？欢迎留言吵起来——安全派VS体验派，你站哪边？
全部评论 （0）