“新款要卖29万？比去年贵三成？”
我看到这消息差点把水喷出来，这年头还有车敢不降反涨，别克昂科威这是吃了什么胆了。
怪事年年有，今年特别多。
整个车市都在降价，恨不得买车送老婆，结果昂科威九月份还能卖出去一万两千多辆，这数字比一堆新能源车都好看。
大家都在喊着买电动车省钱，怎么到昂科威这儿，剧本就不对了？
这车能活到今天，说白了就是靠一个字：降。
十几万就能开走一台中型SUV，还要啥自行车。
不过也别说，这车底子确实不差，那台得过奖的2.0T发动机，劲儿挺足，底盘用料也舍得，开起来不像这个价位的车。
结果美国那边新款一出来，好家伙，直接要价四万多美金，换算过来就是小三十万。
说是前面中网换了，底下包围也硬了，看着是运动了不少。
车里头也学国产昂科威Plus，搞了个30寸的大连屏，看着挺唬人。
可这就有意思了，动力系统压根没变，还是那台2.0T配9AT。
等于说换了身衣服，加了点配置，就敢多要两万多块？
美国人钱这么好挣的吗。
国内现在卖的这批，虽然老了点，但十五万多就能落地，这价格差得也太离谱了。
你说这多出来的十几万，到底是买了那个新中网，还是买了那个30寸大屏？
其实新车最大的变化，也就那点外观套件。
美版用的是蜂窝格栅，轮毂样式也更黑化，看着确实比国内的“大叔款”精神点。
可国内版本有后排隐私玻璃，带家里人出门也方便，这东西你不能说没用吧。
说到底，就是个风格取向问题。
这事最魔幻的地方就在于，一台在国内靠降价走量的车，到了美国摇身一变成了“涨价新星”。
而国内这边，一边骂着它老气，一边又悄悄下单。
这可能就是所谓的嘴上说不要，身体很诚实吧。
毕竟扎实的地盘，加上这么多年攒下来的口碑，维修保养也方便，对很多人来说，这些比一个大屏重要得多。
现在就看别克怎么想了，这台“美国特供”的新款昂科威，到底会不会原封不动地搬到国内来卖。
要是真卖29万，那可真是一场好戏看了。
估计到时候，现在这批清库存的老款，还得再火一把。
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