8月21日的成都车展，最先抓住我眼睛的不是主舞台的灯光，而是9号馆里那台大汉。王朝网的首款D级豪华旗舰轿车，站在展台中央像在宣布一个新纪元。
车身长5256mm，轴距3130mm，已经超过了标轴奔驰S级。走进车内，第一感受就是宽。实测房率90.8%，后排纵向空间2005mm、横向1580mm。1米8的我坐后排，翘起二郎腿完全没压力。老板位的靠背也能调，头顶还镶着17.3英寸的吸顶娱乐屏和冷暖箱，长途出行的舒适感立刻拉满。
但尺寸大不等于难开。全系标配后轮转向，±7度转角让这辆5米多的车转弯半径只有4.95米，甚至比不少A级车还灵活。我在老小区窄路掉头，旁人看得都愣住。云辇-A双腔空气悬架，行程100mm，过减速带干净利落，烂路也不颠。
续航则是它的硬核。纯电后驱版装102kWh第二代刀片电池，CLTC续航1008km，是全球最大型纯电轿车里最长的。四驱版续航880km，0-100km/h只需3.3秒。我自己在城市和高速混合路况下测试，续航大概是实际的九成左右，日常通勤一周完全没问题。
充能速度更让人震撼。全域1000V高压闪充，10%到97%最快9分钟。低温表现也很友好，在零下30度的环境下，充电时间只比常温多3分钟。北方用户冬季充电慢的痛点基本解决。就算从成都开到西安，整程都不用再充电。
音响则是帝瓦雷系统，31扬声器，2320W双功放，主副驾和后排还能三区独立音源。现场听了一段人声，细节和包围感都很到位。
智驾方面，高配版本搭载激光雷达，支持高阶辅助驾驶。车机由三块屏幕组合：12.3英寸、17.3英寸、12.3英寸，再加上50英寸AR-HUD抬头显示。界面流畅，语音响应快，菜单逻辑清晰，上手也不费劲。
内饰用料也算对得起D级这个字。大面积软包、金属质感饰条、帝瓦雷音响的金属网罩，豪华感很在线。和同价位的合资轿车比起来，大汉在内饰质感和科技感上确实高出一截。
这次成都车展，9号馆的大汉无疑是最亮眼的明星。展车旁聚满观众，有人问配置，有人坐到驾驶位体验。现场销售主管说，开启预售当天就签出两单。
24.99万到29.99万的定价，换来的是D级车的尺寸+1008km续航+9分钟闪充+后轮转向+云辇-A悬架+帝瓦雷音响。和同价位的BBA车型相比，你可能只能买到3系或A4L那样的车型，尺寸和配置不是一个量级。按我这几天的试驾来看，大汉确实把D级门槛拉到了25万区间。
展期到8月30日，想看实车的朋友，直接去9号馆比亚迪展台就成。重点体验三样：后排到底有多大、转弯半径有多灵活、闪充速度有多快。这三样，才是大汉真正拉开与同价位竞品距离的地方。
这车到底是不是你心里的那台D级新高地？
