说起咱们中国的汽车品牌，红旗绝对是个特殊的存在。
在很多人心里，它不仅仅是个车标，更带有一种情怀。
特别是红旗HS5这款车，可以说给红旗品牌，也给咱们自主豪华品牌挣足了面子。
您想啊，在中型豪华SUV这个市场里，那可是高手如林，德国的奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L，哪一个不是响当当的角色，经营多年，口碑和用户基础都非常扎实。
可红旗HS5硬是凭借着自己那股子独特的东方设计韵味和相当不错的性价比，在这个竞争最激烈的地方站稳了脚跟，高峰时期一个月能卖出将近一万台，这个成绩单拿出来，是相当有分量的。
这说明，咱们中国的消费者越来越认可我们自己的豪华品牌，也证明了HS5这款车的产品力确实很强。
然而，这两年汽车市场变化太快了，大家都在谈论新能源，都在追求更低的油耗和更智能的体验。
红旗自己也紧跟潮流，你看它旗下的SUV家族，小一点的HS3，大一点的HS7，都陆陆续续推出了插电混动版本，也就是我们常说的PHEV车型。
这种车的好处很明显，平时上下班在城里开，基本可以只用电，不烧油，用车成本大大降低；周末或者节假日想出远门，又有发动机在那儿候着，完全不用担心续航问题，可以说结合了电车和油车的双重优点。
可奇怪的是，作为销量主力的HS5，却迟迟没有动静，一直只有燃油版在售。
这就让很多关注这款车的消费者心里直犯嘀咕，是不是红旗把这位功臣给忘了？
还是说在憋什么大招呢？
事实证明，红旗这回确实是在下一盘大棋。
所谓“好饭不怕晚”，最近，网上就流出了一组红旗HS5插电混动版的实车照片，一点伪装都没有，看得清清楚楚。
从这些照片来看，红旗这次可不是简单地给HS5换套动力系统就完事了，而是进行了一次从里到外、彻头彻尾的大改造，新车的设计变化之大，简直就像是换了一代。
这足以看出红旗对这款核心产品的重视程度，他们是想通过一次全面的升级，让这台HS5插混版不仅在技术上，更在观感上，都能给人带来耳目一新的感觉。
咱们先从大家第一眼就能看到的外观说起。
车头部分，最核心的元素还在，那根从发动机盖一直延伸到中网的红色饰条，是红旗独一无二的标志，非常有辨识度。
标志性的直瀑式大尺寸中网格栅也保留了下来，那股庄重大气的派头依然是红旗的精髓。
但最大的不同在于，整个中网的内部变成了封闭式的设计。
这个变化意义重大，它就像是新能源汽车的一张“身份证”，直接告诉所有人：“我是一台带电的车”。
这种设计不仅是为了好看，也能在车辆高速行驶时降低风阻，对提升续航和降低能耗都有实实在在的好处。
车灯也玩出了新花样，采用了现在很流行的分体式大灯设计，上半部分是一条非常犀利的倒L形日间行车灯，它和中网两侧的镀铬条巧妙地连在了一起，让整个车头看起来更宽、更扁，科技感一下子就上来了。
真正负责照明的远近光大灯则被整合在了下方的保险杠区域，整个前脸的层次感和运动气息比现款燃油版要强得多。
再把视线移到车身侧面，你又能发现新的惊喜。
现款的HS5侧面线条相对平直稳重，而这台新的插混版，车顶的线条从C柱开始，有一个非常明显且流畅的下压趋势，形成了一种类似轿跑SUV的“溜背”造型。
这种设计的好处是显而易见的，它让一台原本看起来比较高大的SUV显得格外灵动和矫健，整个车身姿态有一种向前俯冲的动感，非常符合当下年轻消费者的审美口味。
车尾的变化可以说是最大胆、也最出人意料的地方。
现款HS5上那个非常受欢迎的贯穿式尾灯，在这台新车上被取消了。
取而代之的，是一对造型更加独立、棱角也更加分明的“箭头”形状的尾灯。
这个改动可以说非常果断，因为在贯穿式尾灯几乎成为主流设计的今天，敢于做减法，需要很大的设计自信。
这对新的尾灯点亮之后，相信会有很高的辨识度，而且它和车尾上方那个微微翘起的“小鸭尾”扰流板形成了很好的呼应，共同塑造出一种锋利的运动感。
尽管作为一台插电混动车，它采用了隐藏式排气管的设计，但通过这些线条的刻画，它的运动气质丝毫没有减弱。
如果说外观的变化已经让你足够惊讶，那么坐进车内，你可能会觉得这完全就是一台全新的车。
现款HS5那套经典的双联屏内饰被彻底革新。
新车的中控台上，是一块尺寸非常可观的悬浮式中控大屏，更亮眼的是，在副驾驶的前方，也增加了一块娱乐显示屏，形成了类似一些高端新能源车型的三屏联动布局。
这不仅让内饰的科技氛围直接拉满，也大大提升了副驾乘客的乘车乐趣。
换挡机构也从传统的挡杆，变成了更节省空间、也更有科技感的电子怀挡，这样一来，中央扶手箱前方的区域就变得非常开阔整洁，可以布置出更多的储物空间和无线充电面板。
可能有人会注意到，驾驶员前方的全液晶仪表盘尺寸好像变小了，而且是内嵌式的。
这其实并非“减配”，恰恰相反，这通常意味着新车会配备一个尺寸更大、功能更全面的HUD抬头显示系统。
所谓HUD，就是能把时速、导航等重要信息直接投射到前挡风玻璃上，让驾驶员的视线不用离开路面，既方便又安全。
可以说，这套新内饰无论是在设计感、科技感还是实用性上，都实现了对现款的全面超越。
最后再聊聊大家关心的空间和动力。
从照片中后排的情况来看，新车的后排中央地台几乎是纯平的，这对家庭用户来说是个天大的好消息，意味着后排即便坐三个人，中间那位乘客的脚下也会非常舒展，舒适性大大提升。
至于动力，新车将搭载一套红旗自主研发的“鸿鹄”混动平台技术。
参考已经上市的红旗H5插混版，这套系统很可能由一台1.5T发动机和一台高性能驱动电机组成，其中电机的最大功率预计能达到168千瓦。
这个数据相当可观，意味着在纯电模式下，车辆的起步和加速都会非常轻快、平顺，足以应对绝大多数城市路况，真正实现零油耗出行。
而强大的发动机则为长途旅行提供了坚实的保障。
这套动力系统，可以说是兼顾了经济性、平顺性和动力性，是当下非常成熟和先进的混动解决方案。
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