最近汽车圈里，特别是喜欢皮卡的朋友们，估计都被丰田新款海拉克斯的消息刷屏了。
各种各样的照片在网上流传，一会儿是车头，一会儿是车尾，搞得大家心里都犯嘀咕：这到底是彻头彻尾的全新一代车型，还是丰田又在原来的基础上做了个大拉皮，继续卖个几年？
说句实在话，看到这些消息，很多人心里都像打鼓一样，七上八下的。
毕竟，海拉克斯这台车，在皮卡这个圈子里分量太重了，可以说是全球范围内的“硬通货”，每次有点风吹草动，都能吸引所有人的目光。
咱们先从大家最关心的外观说起，毕竟车子好不好，第一眼的感觉很重要。
这次所谓的新款海拉克斯，在外观上的变化可真不是小打小闹，说是“脱胎换骨”可能有点夸张，但绝对算得上是“改头换面”了。
只要你看过照片，就会发现它的前脸设计完全变了一种风格，和现在在售的款式截然不同。
那个中网格栅，尺寸变得特别大，黑色的蜂窝状造型，一下子就把整个车头的气势给提起来了，看上去比以前凶悍多了。
这种设计，明显是学了它在北美市场的大哥，比如丰田塔科马和坦途的风格，充满了力量感。
车灯也变得非常犀利，采用了现在很流行的分体式设计，并且做了熏黑处理，让整个眼神看起来特别深邃。
可以想象，这样一台车开在路上，回头率肯定是少不了的。
这种硬朗、甚至有点张扬的风格，正是现在很多消费者追求的“硬核感”。
除了车头，车身的细节也做了调整。
比如轮拱上方的护板，变得更宽、更厚实，这不光是为了好看，也传递出一个信息：这台车随时可以去野外撒欢，越野性能的底子还在。
车尾部分同样没闲着，换上了全新的C字形尾灯，晚上点亮之后，辨识度非常高，老远就能认出来。
而且后尾门上还设计了一个明显的凸起，估计就是为了安放那个大号的丰田车标，好像在时刻提醒别人：“看清楚，我就是大名鼎鼎的海拉克斯。”这一系列的外观更新，对于老车主来说，心情可能就有点复杂了。
特别是那些刚买了车没多久的朋友，眼睁睁看着自己的爱车马上就要变成“上一代”产品，心里难免会觉得有点亏。
聊完了面子，我们再来聊聊里子，也就是动力系统。
很多人心里肯定都在盘算：那台经典的2.8T柴油发动机还在吗？
答案是肯定的，而且还带来了新东西。
丰田非常清楚，2.8T柴油机、6AT自动变速箱再加上那套可靠的分时四驱系统，是海拉克斯的灵魂所在，也是它能够在全球范围内赢得“开不坏”美名的基石。
最大功率165千瓦，峰值扭矩高达550牛·米，这个数据意味着什么呢？
意味着不管是拉着一车沉重的货物爬坡，还是在泥泞的非铺装路面上脱困，它都能提供源源不断的强大动力，给你十足的信心。
不过，这次最大的亮点，还是丰田为这套动力系统增加了一套48V轻度混合动力系统。
可能有些朋友一听“混动”就觉得，皮卡这种干粗活的车，有必要搞这些花里胡哨的东西吗？
其实这正是丰田精明的地方。
现在的油价大家都有体会，对于那些把皮卡当成生产工具的生意人或者工程队来说，油耗就是实实在在的运营成本。
这套48V轻混系统，它的主要作用不是让车子跑得有多快，而是像一个省钱的小帮手。
在城市里开车，经常会遇到红绿灯和堵车，需要频繁起步停车，这时候轻混系统就能让车辆起步的时候更平顺、更安静，同时也能在一定程度上降低油耗。
丰田的目标很可能是把综合油耗控制在百公里8升左右，如果真能实现，那对于日常使用来说，每年就能省下一笔不小的开销。
这让海拉克斯不仅能胜任野外的重活，也能更经济地在城市里穿行。
说到这里，一个更深层次的问题就浮现出来了。
海拉克斯这次又是改外观，又是加混动，它到底想和谁竞争？
很多人第一反应肯定是它的老对手——福特Ranger。
但如果我们把眼光放得更远一些，就会发现，让丰田感到巨大压力的，可能已经不只是福特了，一股来自中国的新生力量正在强势崛起，那就是以长城炮为代表的国产皮卡。
这绝不是空穴来风。
大家可以想一想，当海拉克斯还在用着近十年前的IMV平台进行修修补补的时候，我们的国产皮卡发展到了什么程度？
长城汽车已经推出了搭载3.0T V6涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱和48V轻混系统的高端车型“山海炮”，在核心动力上已经实现了超越。
再看看内饰，这也是过去海拉克斯一直被诟病的地方，实用有余，但豪华感和舒适性基本谈不上。
而现在国内的长城炮等车型，高配版本已经用上了大量软性材质包裹、Nappa真皮座椅、座椅通风加热按摩、L2级别以上的智能驾驶辅助系统，整个座舱的体验完全是向高端家用SUV看齐的。
智能化和车机互联方面，国产皮卡更是走在了前面，大尺寸中控屏、流畅的操作系统、丰富的在线应用，这些都是海拉克斯目前所不具备的。
过去，海拉克斯赖以生存的两大法宝是“皮实耐用”和“超高的二手车保值率”。
但现在，我们的国产品牌在产品质量和可靠性上同样取得了长足的进步，并且在动力性能、乘坐舒适性、科技配置这几个方面，已经形成了明显的优势。
这种全方位的追赶和超越，丰田不可能视而不见。
所以，这次海拉克斯的大改款，更像是一次迫于市场压力的“防御战”。
它必须在外观上跟上时代潮流，在动力上提升经济性，而那个至今还未曝光的内饰，几乎可以肯定是这次改款的成败关键。
如果新款海拉克斯的内饰还是满眼的硬塑料，配置依然吝啬，那么即便它的名气再大，也很难在中国这个竞争已经白热化的市场里讨到便宜。
它必须拿出足够的诚意，提供一个不输给同价位城市SUV的内部环境，才有可能守住自己的阵地。
这场皮卡市场的竞争，已经从过去单纯比拼谁更耐用，演变成了动力、舒适、智能、豪华的全方位比拼，而我们自己的国产品牌，在这场新的竞赛中，已经展现出了强大的实力。
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