别再拿“MPV晕车”这事当梗了，腾势D9又给整出新花样了。就在成都国际车展上，比亚迪家亮出了腾势D9的新款，直接把价格区间拉满，从三十万出头干到四十多万。这老大哥不按套路出牌，拿出了尊航版和至尊版两个版本，明晃晃地告诉所有对手：“我就是要通杀你们市场上的每一位家庭用户！”
紫气凌云这个配色名字一听就知道是下了功夫的，实际一看果然有点贵气，走在大街上那回头率估计不比百万级的豪华车差多少。不过这配色也不是白送的，厂家玩的还是套路，得加钱选装，优惠说有点还是有点，但羊毛也不是随便薅。外观不用多说，π-Motion这个大脸，看谁都觉得眼熟，毕竟摆在那里，想装低调都难。有人看着霸气，有人觉得有点像在张牙舞爪，各花入各眼，强行统一口味也没那个必要。
MPV拼的其实是谁能把第二排整到极致，这点腾势心里门清。这次新款直接标配了Air SPA双零重力座椅，NAPPA真皮直接往里怼，16向按摩、靠背一放就是快能“葛优躺”的劲头。如果你想让老板或老人小孩在后排把腰和背都安顿好，腾势D9明显下了血本。有那么一刻，坐在座椅里，你甚至怀疑自己是在头等舱。
屏幕也堆得让人眩晕，中控、仪表、副驾、头枕，反正前前后后到处是屏。号称能来个“十屏互联”，听着挺玄乎，你要真都用上，操作起来可能比家里那套智能家居还复杂。这年头，给大家来点科技感，厂家显然也是有点执念的。至于说实用不实用，就得看你家里是否喜欢体会那种“坐车比进办公室还热闹”的感觉。
至尊版还塞了一项新玩意，叫隐私声盾。简单说就是让前排和后排说话互不打扰。打工人可以在前排安静地开个线上会议，后排小孩想闹就闹，两头都不碍事。主打的就是一个安稳和自在，说不定真能解决不少家庭用车的矛盾。
说到核心部件，这一次腾势D9直接把“仰望U8同源”的云辇-C智能悬挂系统全系标配。悬挂不是啥新鲜玩意儿，关键是它还贴心地配了个路况预判系统，啥意思？就是车子前头有减速带、坑洼啥的，还没颠到你，悬挂早就做好了准备，车身就像贴在地上一样，把那种过坎一哆嗦的尴尬甩掉。再加上滤震、抑制侧倾，这次主打就是不让你晕车，给人一种春风拂面的既视感。
看起来腾势D9真有点“不服就干”的意思。智能驾驶这块也没落下，全系送你个天神之眼，高配再给你塞个激光雷达。识别复杂路况、自主跟车啥的，该有的都有。厂家宣传说AEB刹停速度秒杀同级，安全性能飞升。只是这些东西，讲是一套，具体能不能跟宣传一样灵，还是得让用户实地试一下才有底。
动力这部分没啥新瓶装老酒的感觉，还是比亚迪自家第五代混动和纯电平台。数据确实好看，DM-i混动能跑1100公里，馈电油耗搞到了5.85升一百公里。然后纯电平台用800伏高压快充，大个头MPV还能把能耗压下去，日常家用或者带一大家子出去自驾游，也不用担心半路抛锚。
腾势D9最近的市场表现有目共睹，拿销量榜冠军已经成习惯。但好日子也不是没人虎视眈眈。岚图梦想家这些对手上点新花样不在少数，别克GL8新能源版也不是吃素的。你以为买个D9就眉飞色舞了？厂家一看对手越来越内卷，这次干脆来个尊航版和至尊版，配置有区分，每个人都能挑出自己那款自认性价比高的，真是把细分市场玩出花了。
你要的豪华、舒适、科技安全，那就顶着至尊版走起，冲那个“紫气凌云”双色涂装也有牌面。家里讲究性价比，尊航版也绝对够用，都是把基础舒适堆满再说。加上全系标配的云辇-C悬挂和智能驾驶，硬件、软件都不含糊。
就这么一款车摆在面前，谁家都有点犹豫：要不要狠下心豪一回，冲顶配？还是理性跟风，看重实用就选尊航？这问题抛给所有琢磨买MPV的人，谁不是算计着家用、牌面、科技舒适一把抓？
其实瞄一眼这波升级，腾势D9已经把所有主流需求都装进菜单里，只等你下单点菜。厂家会玩，这一回估计又得领着对手往前冲好一阵。
说到底，家庭用车千头万绪，不过选来选去，坐得安稳、开得省心，才算真的稳当。
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