如今在新势力豪华SUV市场中，品牌们似乎都钟情于用数字“9”来传递尊贵感。已经亮相的理想L9、问界M9、吉利银河M9、深蓝S09，个个都是大型车。而零跑即将推出的旗舰SUV——D19，同样延续了这一趋势。它的车身长度达到5252mm，动力体系同时覆盖纯电与增程两种方案。增程版本配备80.3度大电池，纯电模式续航可实现约500公里，还支持800V快充技术，从电量30%充至80%仅需15分钟，补能效率相当可观。新车预计将在2026年4月正式上市，我们提前来感受一下它的实力。
冬季测试成绩是D19的一大亮点。大家都清楚，低温会让新能源车的续航出现明显下滑，但在零下5℃的环境下，增程版依旧能跑出370公里的纯电续航。它还配备了雪地爆胎稳定系统，一旦在冰雪路面发生爆胎，仅需0.2秒就能介入稳定车身，大大提升了行车安全。
外观设计延续了旗舰定位的稳重大气。车头是封闭式造型，新能源特征明显；大灯采用上下分区布局，上方为贯穿式日间行车灯，下方照明灯组隐藏于保险杠两侧，前包围两侧还带有雾灯，拐弯时可用作辅助照明。
车身侧面造型简洁利落，腰线从前贯至后，视觉上加强了修长感。双拼车身涂装增加了豪华氛围，与迈巴赫GLS的风格有异曲同工。周身布置了超声波雷达与摄像头，具备L2级辅助驾驶功能。尺寸方面，长宽高为5252/1995/1800mm，轴距达到3110mm，车格气场十足。
座舱延续了新能源车型的主流布局，通过用料和智能化来体现差异化。车机部分搭载双骁龙8797芯片，算力可达1280TOPS，支持高速领航、城市道路自动变道等功能。语音系统也十分灵敏，可以实现连续指令操作，反应与准确度令人满意。
座椅为2+3+2布局，第三排不使用时可收纳成宽敞的大五座。即使三排全开，后备箱空间依旧充足，乘员的头部与尾门之间留有安全缓冲距离，遇到追尾也能提供保护。二、三排座椅均支持放倒，能拼成纯平“双人床”，满足露营等休闲需求。
动力系统分为纯电与增程式。纯电版基于1000V高压平台打造，增程版则是800V高压平台，配备1.5T发动机，CLTC纯电续航同样达到500公里，应对日常通勤不成问题。悬挂采用空气结构，并为两款动力配置了四驱系统，兼顾越野能力与驾乘舒适性。
综合来看，零跑D19在尺寸、性能、智能化以及安全细节上都展现了旗舰级SUV的竞争力，尤其是冬季测试中的表现令人印象深刻。结合零跑品牌一贯的高性价比策略，它或许会成为同级市场中的搅局者。那么，你觉得这款车的价格区间应该落在哪儿，才最有吸引力呢？
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