奇瑞：收购德国大众奥斯纳布吕克工厂，2300名德国人迎来新东家！

最近外媒爆出大消息：奇瑞正和大众谈判收购德国奥斯纳布吕克工厂，2300名德国工人可能要迎来中国东家！

这可不是普通买卖——德国汽车工业诞生138年来，第一次有中国车企杀进斯图加特、狼堡这些传统豪强的"老巢"搞生产，说是汽车界的"诺曼底登陆"都不为过。

看看大众这两年的账本就懂了。

2024年净利润暴跌63.8%，相当于每天睁眼就亏2个"小目标"，换谁都得急得跳脚。奥斯纳布吕克工厂现在只产T-Roc敞篷车这种小众车型，生产线2027年就要停摆，留着还得养2300张嘴吃饭，转手卖个3亿欧元好歹能回血。

更糟糕的是，德国人自己都玩不转了。

电动车转型烧钱像无底洞，中国市场份额还被比亚迪抢走老大位置，今年上半年直接跌到12%。再加上德国工人时薪是中国的8倍，工会还撂狠话2029年要取消"不裁员"承诺，这买卖换成谁都做不下去。

这事很大概率会城，但也有以下几个变数：

• 德国军工巨头莱茵金属也盯着这个厂子想造装甲车，搞不好半路杀出程咬金

• 德国政府怕技术外流，工会天天举牌子抗议，2300个饭碗谁敢随便动

• 奇瑞虽然去年赚了4800亿，但在德国搞生产就像川菜师傅进米其林厨房，环保标准、工会规矩够喝一壶

• 大众现在学精了，可能要求奇瑞用大众标生产，搞个"德皮中骨"的缝合怪

• 欧盟关税政策说变就变，别到时候厂子刚接手政策就转向

奇瑞在打什么算盘？

关税壁垒直接破防：欧盟对中国电车收45.3%的"保护费"，但德国造的奇瑞车就能大摇大摆进欧洲，价格战直接降维打击

技术出海新姿势：要把新品牌Leaps的首款燃油车放在德国生产，瑞虎7L改个标就变身"德系品质"，这招比当年大众拿桑塔纳忽悠咱们还高明

欧洲布局双保险：去年刚在西班牙建厂，这次再拿下德国基地，三年50万辆的销量目标可不是吹牛皮

表面看是工厂易主，实际是中欧汽车工业的攻守换位。四十年前，大众是师傅，被请进来投资设厂，那时奇瑞还未诞生，而今，徒弟要在老师的家乡收购老师的工厂了。

正如老话说的："三十年河东，三十年河西"，只是这次轮转的速度，快得让全世界都措手不及。