你有没有遇到过这种情况：买车的时候兴高采烈，结果上牌、买保险、检查税费时才发现，车船税居然也分这么多档，一不小心还可能多交？今天咱们就把车船税这件事聊明白，看看不同地方到底怎么收，自己心里也有个准谱。
车船税为什么会不一样
很多人第一反应就是纳闷，同样的车，到了不同省份，税额怎么就不一样了呢？其实车船税有个国家规定的范围，但各省可以在这个区间里自己定具体数值。说得简单点，就是有一个大框，但每个地方可以根据本地情况稍微调一调。
你可以想象成饭店菜单：国家定了菜的类别和价格区间，但不同地方的菜价不可能一模一样。
为了让你更直观，我给你讲一个情境。一个朋友在湖南开一台一点五排量的小车，一年税三百元。另一位朋友在江苏，同排量的车，一年可能三百六。当然大家都合法，只不过各省区间选择不同罢了。
这样一比较，你是不是也开始好奇自己当地是多少钱？
排量越大税越高是铁律
不管在哪个省，基本都有个共同点：排量越大税越高。
你可以试着问问自己，家里车是几排量的？如果是常见的一点五、一点六，大部分省的车船税都在三百到五百之间。如果两点零以上，很多地方就要上升到六百、七百甚至更多。
如果你开的三点零、四点零，那税就不止一点多，很多地方直接奔着三千、四千一年去了。
你会发现车船税其实挺“现实”的，排量越大，税越贵，也算是一种鼓励节能的方式。
新能源车的优惠真的不少
如果你开的是新能源车，那这部分对你来说就是“利好”。多数省份都是免征车船税，像纯电动车、插电混动，基本不用交，有些地方对节能车也能做到减半，比如广东的一点六排量节能车型就能从三百六降到一百八。
你可以回想一下自己认识的人里，有没有哪个开新能源车的朋友一年压根不知道车船税怎么算？因为他根本不用交。
在选车的时候，这其实也是值得算进成本的一项。尤其是交几年之后你就会发现，能省不少。
不同地区收费方式举几个典型场景
为了让你更容易理解，我们换一种方式讲，你直接代入自己可能遇到的几个情况。
第一种情况，你在湖南买车，排量一点六。湖南这边税额比较直给，一点零到一点六统一三百一年，你不用犹豫，直接按标准缴纳。
第二种情况，你在四川，车是一点八排量。四川对应的是四百二左右，但它有区间范围，也可能根据当地细化略有差异。总体来讲你只需要知道大概区间，不会有太大波动。
第三种，你在广东，开的是家里常见的一点五排量车。如果这车属于节能车型，还能减半，也就是三百六直接变一百八，很多人都是到缴费那天才知道自己能省这一笔。
第四种，你在上海开两点零排量，上海对这类车是七百二一年，你看从三百到七百多，一下差距就拉出来了，这就是地方政策不同的体现。
通过这些对照，你应该能感受到车型、排量、地区之间税额差异有多明显。
怎么才能不多交少交
说句实在话，车船税不像保险，可以比价，它是写死的，只能按标准来。但你能做的有两个点。
第一个，搞清楚自己车是否属于新能源或节能车。不少车主其实能减半，但不知道，白白多交了。
第二个，留意自己车牌所在省份具体标准。特别是外地上牌、本地用车的人，更容易搞混，建议以车牌所在地为准。
前段时间有人问我，车在云南上牌，一点六排量，他算成三百六，结果应该只要三百。虽然差不了多少，但能少交就没必要冤枉。
你可以看看自己车辆说明书或者车检资料，排量写得很清楚，核对一下就行。
写到这里，想问你一个问题
你觉得车船税对你来说，是负担，还是可以接受的范围？有些人一年三百觉得正常，但对开大排量的车主来说，几千一年确实也得盘一下。
你也可以留言说说，你的车一年税多少，你所在省的标准是多少，很多人其实比对之后更容易理解自己交得是否合理。
最后说一句心里话
车船税这种事情，表面看着复杂，实际逻辑很简单，就是排量大缴得多，新能源少甚至不交，各地有差异但框架一样。了解之后，你不仅自己心里明白，也不容易被误导。
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