最后一台沃尔沃V90下线，盘点V90车系的前世今生？

作为一台神似旅行车又很像跨界车的小众车型，沃尔沃V90 CC大家应该都不陌生吧？这也算是极具北欧风格的一款车型了。不过最近，沃尔沃V90的旅行版的最后一台在瑞典托斯兰达工厂下线，而这台车未来会在哥德堡市中心的“沃尔沃世界”展馆展出，而且，目前V90车型并没有后续车型的开发计划了。这也意味着，沃尔沃正式结束了V90旅行版的生产，很可能意味着这正式退出了历史舞台。

其实回望V90车系，和很多经典的车型停产有些许的不同，因为一些品牌的经典车型动辄数代或者十几代的车型，但是V90算上刚刚停产的也只有两台而已。当然，这并不妨碍它成为人们心中的经典车型。那今天我们就来简单的聊聊V90车系的前世今生。

在沃尔沃目前的序列里，主要是S、XC和V，而这个V代表的，就是“Versatility”，即多功能性。虽然它的设计和旅行车是一样的，但是在沃尔沃的眼睛里，它象征着一种将轿车优雅、舒适与强大装载能力相结合的生活理念。

那么其实在此前，沃尔沃V系列的鼻祖应该是1953年的PV445 Duett，这台车并不是现代意义上的旅行车，它更像一辆基于轿车底盘的客货两用车。而后在1974年诞生的240旅行版，奠定了沃尔沃早期的方正的“火柴盒”造型。加上沃尔沃引以为傲的安全基因，让沃尔沃旅行车给人留下了深刻的印象。而后到了80年代，沃尔沃带来了更大的740和940旅行版，也让沃尔沃的这个车系逐渐开始走上历史舞台。

1996年，基于960系列旅行版打造的第一代V90诞生。整体的造型上依然保留了大量的直线条，仅仅在一些细节上进行了圆润化的处理。因为这个时期的沃尔沃还没有被福特收购，所以这台车是完全由瑞典人主导的最后一代旗舰旅行车。不过比较可惜的是，第一代V90仅仅存在3年就停产了。

从整个造型上来看，第一代V90的设计和当时的欧洲车型设计风格有着异曲同工之妙。方正的车身带来了最正统的空间表现。同时还继承了沃尔沃的低调内敛的设计风格，看上去非常符合当时人们的审美。同时，它用到了当时沃尔沃主流的直列六缸引擎，无论是实用性还是机械素质都是很在线的。

不过，这一车系在后续并没有得到延续，沃尔沃也被福特收购，福特的私心是很明显的，那就是要借用沃尔沃的安全主义设计来为福特赋能，至于不怎么挣钱的项目，那就名正言顺的砍掉。不过，随着美系的衰落和经济危机的双重作用，沃尔沃被吉利收购了。沃尔沃在吉利的管理下进行了产品线的重组和规划，在2016年，催生了第二代沃尔沃V90。

作为SPA平台下的产品，V90和沃尔沃现在的S和XC都继承了沃尔沃这套平台的优点，比如安全性的迭代、环保的重视以及全新设计语言的优雅。也和XC90、S90成为了沃尔沃的三大旗舰车型。不过，V90并没有进口到国内，而是V90 CC全称是V90 Cross Country，也就是V90的跨界版本。这台车也被很多车迷成为最美的旅行车。

不过，这次停产，大概率意味着燃油时代的沃尔沃可能很快将成为历史了，而后续旅行车这个类别在纯电时代也不会成为主流。毕竟经过这几十年的风靡和发展，SUV已经成为绝对的主流车身形式，旅行车的优雅和轿车的操控，正在被SUV蚕食，毕竟市场的选择，始终都是正确的。而V90系列留给车迷们的，就只剩下一个落寞的背影了。