2026年6月，全国二手车交易量161.84万辆，首次反超新车零售量160.20万辆。但另一组数据同样触目惊心——73.6%的二手车经销商在亏损。万亿市场的狂欢之下，有人吃肉，有人在被淘汰。
一、历史性拐点：二手车凭什么反超新车？
2026年上半年，全国二手车累计交易量971.32万辆，同比增长1.50%，累计交易金额6385.30亿元。单车均价仅6.57万元，不到新车均价17.3万元的四成。
新车降价，反而帮了二手车。
2026年前5个月，82款车型官方指导价下调，平均降幅14.9%。消费者发现，花12万买一辆一年车龄的准新车，和买一辆新车几乎没有差别，却省下了首年最大的贬值幅度。
准新车大量涌入，车龄越来越“年轻”。
上半年，3至6年车龄的二手车占比43.6%，3年内准新车占比达30%。流入市场的不再是“老破小”，而是大量准新车——新车越降越便宜，消费者不敢出手，需求转向二手市场。
跨省流通打破壁垒，消费者全国“淘车”。
2025年二手车交易量首次突破2000万辆，跨省转籍率达31.1%。2026年二季度，这一数字进一步攀升至32.3%，创下历史新高。
二、繁荣背后的残酷真相：七成车商在亏钱
市场看起来很热闹，但车商的日子却极其煎熬。
新车降价，二手车估值体系崩塌。
奥迪A6L裸车价跌破28万元，奔驰C级起售价下探至20万区间——曾经40多万的豪华轿车，新车价直接击穿了三年车龄的二手行情。车商陷入“两头夹死”的困局：收便宜了车主不卖，收贵了自己砸手里。
半年关闭3万家门店，单车利润不足3000元。
73.6%的经销商在亏损，库存周期从30天拉长到92天，翻了3倍。行业利润率压缩到4%，超七成车商亏损，单车均价不到6.5万元，单车平均利润不足3000元。
燃油车卖不动，新能源车也难逃。
郑州车商直言“不进燃油车了，哪怕车况再好，也架不住新车每周一个新低”。但新能源二手车也不是避风港——理想ONE二手价仅12.68万元，指导价34.98万的车两年不到亏了22万。
三、新能源车：从“没人要”到“香饽饽”
全国二手新能源车渗透率已从2022年底的3.6%提升至2026年4月的11.6%。瓜子平台新能源渗透率超过整体市场约3倍。2026年1至4月，新能源二手车交易量同比增长29.1%。
“新能源车不保值”的刻板印象正在被打破。 2026上半年，燃油车三年平均保值率46.07%，新能源车44.8%，差距已大幅缩小。问界M9保值率82.1%、极氪009达81.6%。
消费者选购二手新能源车最关心的已是电池健康度、三电检测报告、原厂质保剩余期限。7天可退、三电质保、重大事故终身回购等售后保障，已成为下单的决策因素。
四、三大新风口：出口、AI、直播
出口：从75万辆起步，驶向全球。
2025年中国以二手车名义出口约75万辆，已覆盖160余个国家和地区。2024年出口量突破43万辆，2025年预计达60万辆规模。2026年被认为是二手车出口的“重要分水岭” ——新政严控注册不满180天的“零公里二手车”出口，行业进入 “长公里二手车”为核心的业态重塑期 。
AI赋能：5分钟、7元钱搞定一条营销视频。
过去拍一条二手车营销视频要3小时、成本500元，现在用AI只需5分钟、7元钱。随手拍几张车照，AI就能自动生成标准化车况报告和营销文案。
直播带货：从“看车”到“刷到就买”。
渭南二手车市场主播线上带货、物流卡车往来穿梭。小松二手车持续深化线上直播营销模式。有团队通过直播卖出的二手车能占到80%。2026年中国二手车大会上，行业共识是：二手车商家必须打通线上获客渠道。
写在最后
2026年的二手车行业，正在经历一场深刻的洗牌。
万亿市场在扩张，但赚钱的规则彻底变了。以前靠“信息差”赚差价的时代结束了。73.6%的车商在亏钱，6个月关闭3万家门店——这不是市场不行了，是旧的玩法不行了。
留下来的，是那些懂新能源、会做直播、敢出海、用AI提效的人。
正如中国汽车流通协会会长肖政三所说，二手车行业已成为稳住全国汽车消费的 “压舱石”和“稳定器” 。但想在这块石头上站稳，你得换个活法。
2026年，二手车还是那个二手车，但赚钱的逻辑，真的变了。
---
你身边有做二手车生意的朋友吗？他们现在过得怎么样？欢迎在评论区聊聊。
