平时开车在高速上，总能碰到那种悄咪咪就超上来的混动新能源车，没声音还贼快，不知情的还以为是纯电。小区里的充电桩，也早就被各种插混车型占满，这种十年前想都不敢想的景象，如今成了中国道路上最常见的画面。
谁能想到，曾经混动市场被丰田、本田两家牢牢攥在手里，如今比亚迪DMi异军突起，三家你来我往，这场混动技术的争夺战，到2026年更是打得难分难解，每一家都拿出了压箱底的本事。
先说说这三款技术的路子，其实差别挺大，就像三种不同风格的做饭高手，都想做出“省油又好开”这道菜，但手法完全不一样。丰田THS走的是功率分流路线，核心是个特别精妙的行星齿轮组，相当于给发动机和电机会搭了个“协作平台”。
这套系统自1997年量产以来，已经在全球市场跑了二十多年，低速的时候电机主打发力，开着安静又平顺，高速的时候发动机就接过担子，发挥自身优势。2026年刚升级的第六代THS更厉害，电池容量涨了30%，纯电续航能到100公里，还加了快充功能。
本田iMMD选的是串并联路线，结构比丰田简单直接，就像一套“极简高效装备”，一台高效阿特金森循环发动机、两台电机加一个离合器，凑成了核心阵容。大部分市区路况下，它要么纯电跑，要么串联驱动，开起来和纯电动车没差别。
不过2026年有车主反馈，搭载第三代iMMD的本田艾力绅，虽然油耗能控制在6.17升百公里，但隔音效果一般，车机功能也比较简单，比起同级自主品牌，在智能化上确实有点跟不上节奏了。
比亚迪DMi同样是串并联结构，却走出了不一样的路子，彻底偏向“以电为主”，发动机更像是个“辅助选手”，平时主要靠大功率电机和大容量电池发力。2026年元旦刚过，比亚迪就推出了大电池版DMi，纯电续航直接翻倍到210km。
这意味着，要是家里或公司能方便充电，日常通勤40公里的话，一周充一次电就足够，用车成本低到每公里才0.2元。而且它满油满电的综合续航能超2110公里，不管是日常代步还是春节返乡，都不用来回折腾充电。
大家买混动，最关心的肯定是省油，毕竟省下来的都是真金白银。这三款技术在不同路况下的表现，差别还是挺明显的，选对了路况，就能省更多油。
在市区极端拥堵路段，比亚迪DMi和本田iMMD就更占优势，毕竟它们纯电驱动能力更强，堵车的时候能一直用电跑，避免发动机在低效区间瞎忙活，既安静又省油。丰田THS就不一样，发动机得频繁启动才能维持系统高效运行，拥堵时油耗会稍高一点。
可一旦上了高速，情况就反过来了。丰田THS和本田iMMD的发动机直驱优势就显现出来，车速越快，能耗控制得越出色。比亚迪DMi在极高车速下，发动机的能耗会略有升高，但也不算离谱。
值得注意的是，比亚迪第五代DM技术的发动机热效率能达到46.06%，比丰田第六代THS的44%还高2个百分点，这意味着更多燃油能量能转化成驱动力，而不是浪费成热量。它还有AI能耗管理技术，能根据导航和驾驶习惯自动切换省油模式，最高能节油18%。
除了省油，耐用性也很关键，谁也不想买辆车，开个三五年就频繁出问题，维修保养又是一笔不小的开支。这三款技术的耐用性，都经过了市场的检验，只是各有各的优势。
丰田THS的耐用性，在行业里是出了名的，二十五年全球市场的验证，让它成了“省心”的代名词。它的行星齿轮组机械结构几乎免维护，核心的PCU动力控制单元用了双面水冷设计，镍氢电池采用浅充浅放策略，寿命很长，几乎不用顾虑电池衰减的问题。
本田iMMD结构相对简单，主要靠离合器和电机直驱，经过多代迭代，它的IPU智能动力单元散热和电池管理策略都很成熟，在可靠性方面积累了不错的口碑，开个七八年，基本不会出现大问题。
比亚迪DMi作为后来者，虽然起步晚，但通过技术创新，把耐用性做到了让人放心。它取消了传统多档变速箱，采用P1+P3架构，还开发了高效区电压智能调节系统，综合效率能达到89.2%。而且比亚迪为首任车主提供三电系统终身质保，足见对自己产品的信心。
有车主在论坛上分享，自己的比亚迪混动开了三年，电池衰减几乎感觉不到，而且越堵车越省油，平时除了常规保养，基本没花过其他维修费用。
混动技术的较量，背后其实是市场格局的重塑。这些年，插混车型的销量一路飙升，比亚迪的崛起，打破了丰田、本田的垄断，自主品牌和合资品牌的竞争，也越来越激烈。
截至2025年底，比亚迪插混车型累计销量已经突破786万辆，相当于中国每卖出2辆插混，就有1辆来自比亚迪。其中秦家族和海豹车系2025年全年销量分别突破66.1万辆和51.8万辆，稳居插混家轿销量前列。
天津大学教授姚春德曾说，插混技术在中国有强烈的用户需求推动，中国的市场环境和用户需求，为车企发展插混技术提供了天然的“沃土”。确实，比起纯电的续航焦虑，混动既省油又没有续航顾虑，更符合大多数人的用车需求。
其实没有最好的混动技术，只有最适合自己的。要是充电方便，平时主要在市区开，比亚迪DMi绝对是性价比之选，能最大程度节省用车成本；要是充电不方便，经常跑高速，丰田THS或本田iMMD可能更省心，不用频繁惦记充电的事。
混动技术的迭代速度，比我们想象的更快，2026年的这场三国杀，还在继续升级。比亚迪规划了五大发展方向，要做更高效的发动机、更耐用的电池、更强大的电驱系统；丰田第六代THS加了快充和四驱功能，补齐了自身短板；本田也在加快升级，试图弥补智能化上的不足。
未来，智能化会成为混动技术进化的重要方向，更多AI技术会融入其中，系统能根据用户的用车习惯，自动配置最合适的驱动模式。而且随着可再生能源占比提高，混动的环保优势会更突出，成为纯电和燃油车之间的重要桥梁。
比亚迪DMi已经出口到全球数十个国家和地区，丰田、本田也在不断调整策略，适应中国市场的需求。这场技术竞赛，没有绝对的赢家，但可以肯定的是，最终受益的还是我们消费者，能以更实惠的价格，买到更优质、更适合自己的混动车型。
你们家开的是哪款混动车型？用着觉得省油又省心吗？
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