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豪华新能源的破局者：比亚迪与戴姆勒的技术联姻
2010年比亚迪与戴姆勒以50:50股比合资成立腾势，开创中国首个专注新能源的豪华品牌。比亚迪的电池技术与奔驰的豪华基因结合，瞄准30万级以上高端市场，首款概念车亮相2012年北京车展。这段将重点解析合资初期的战略互补性，以及技术派+豪华派组合对当时新能源市场的颠覆意义。
股权更迭背后的行业变局：从平等到主导
2021年比亚迪持股增至90%成为关键转折点，反映中国新能源车企从技术合作到独立掌控的成长路径。通过对比腾势X（2019）与腾势D9（2022）的市场表现差异，说明比亚迪主导后产品策略的变化——更强调垂直整合供应链与本土化豪华定义。这段需突出股权比例变化与产品竞争力的正相关关系。
全资收购的战略深意：比亚迪豪华版图的终极拼图
2024年比亚迪完成全资收购，腾势彻底成为其高端化战略核心载体。分析D9连续两年MPV销冠、N7/N8构建全品类矩阵的布局，揭示比亚迪通过腾势实现技术下放+品牌上行的双向赋能。重点解读近3万人研发团队与300亿投入形成的新豪华技术矩阵如何重塑市场格局。
中国豪华车的全球化启示录
总结腾势15年历程的标杆意义：从依赖外资技术到输出自主豪华标准。通过35万用户基盘与Z9GT等全球化车型，展望比亚迪以腾势为支点撬动欧美高端市场的可能性。结尾抛出思考：当合资基因转化为自主创新能力，中国品牌能否改写豪华车市场规则？
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