SEA-S平台打造，极氪8X预计2025年亮相，延续9X设计基因，喜欢不

极氪9X凭借创新设计与豪华感，成为近年来契合现代消费者需求的热门车型之一。即便其顶配售价高达60万，月销量仍稳定在约3000辆，堪称极氪品牌下相当成功的车型。不过，60万的价格并非普通消费者能轻松承受，而且日常驾驶中，也并非都需要极氪9X那样庞大的车身和充裕的内部空间。为满足不同消费者的多样化需求， 极氪8X 有望在2025年某个季度登场。

从名字就能看出，极氪8X尺寸比极氪9X小一号。它车身长度达五米，轴距三米，车内空间十分宽敞，能满足大多数消费者的日常驾驶需求。和极氪9X一样，极氪8X也采用2 + 2 + 2的六座座椅设计，这种布局既保证了乘坐的舒适性，又兼顾了实用性。目前，新车的内部装饰细节尚未对外公布，不过这并不影响大家对它的期待。

动力配置方面，极氪8X计划基于SEA - S混动平台开发，搭载一套完备的900伏高电压系统。该系统将2.0升涡轮增压插电混动发动机与双电机整合在一起，实现全轮驱动。其综合输出功率高达400千瓦（544马力），峰值扭矩约700牛·米，0 - 100公里/小时加速时间仅需4.9秒，动力性能十分强劲，无论是城市道路的起步超车，还是高速路上的疾驰，都能轻松应对。

电池组方面，极氪8X计划提供70千瓦时6C的三元锂快速充电选项，后续还可能推出55千瓦时版本。按照CLTC测试标准，纯电续航预计超过400公里，满油满电状态下，整体续航可能超过1200公里，大大减少了消费者的里程焦虑。在混合动力工况下，六座版油耗大约是每百公里5.1升，燃油经济性表现不错。

值得一提的是，极氪8X的充电速度是一大亮点。基于800 - 900伏的技术架构，官方宣称充电5分钟就能增加约200公里续航，这对于着急出行的消费者来说非常实用。而且该系统还支持V2L外部供电功能，在户外露营等场景中，能为各种电器设备供电，发挥很大作用。