～后备箱门的开启方式当做卖点，你见过吗？
～昊锐的上市踩在了斯柯达品牌的红利阶段。从2007年明锐上市以来，谁也没想到这个助攻车型能够打得火热。车型火了，小绿车标也火了。趁热打铁推出B级车型的做法特别明智，蛋糕嘛反正就这么多，你刀下的深一点，自然得的就多一些。就别提啥大众是你的亲兄弟了，亲情往边上放一放。
～曾经仔细看过国产昊锐的宣传点，卖点特别恰到好处，就好像我们在饭桌上的一句话:要想喝的好，先把自己人喝倒。车型技术到基础配置都来源于大众，就连价格都是瞄着帕萨特迈腾走的，比帕萨特和迈腾便宜了万把块钱。看上去这对亲兄弟是真打算明算账啊
～一些创新是其他车上少有的，当时在试驾会上基本没怎么介绍发动机和变速箱，毕竟这些数据大家都已经很熟悉了。大篇幅的去介绍双段式尾门和侧方自动泊车，另外用小篇幅去介绍了一下家居配色的内饰，还有车门里能藏雨伞的小功能。当时听完讲解之后，我个人的理解就是，上海大众的B级双子星用帕萨特主攻一下上路，而让昊锐更接近于家庭。一个主内一个主外，哪都不耽误。徐锦江攥拳头:我全都要……
～当时试乘的时候真的是有些惊讶，这台车的后座空间巨大，我1米8以上的身高在里边翘个二郎腿真不是难事，同时头部空间也非常的宽裕，这放在一台4.8米的汽车中绝对少见，适合和苍老师在后座聊聊梦想。不过就怕有“但是”，空间是充裕了，但是从车侧面去看它的线条就有些怪异，B柱往后的车身线条就略显怪异，平直的后脑勺，缺失了B级车的舒展流线。
～双段式尾门虽然是宣传亮点，但我感觉不如像明锐一样，直接做成大掀背来的痛快。当时的宣传我记得很清楚，他说默认开启的是小后备箱模式这样可以显得更加商务。我挠破了头皮也是没明白，为啥开小后备箱就能让车看起来更商务
～昊锐在上市之后，销量也是一度冲高，和明锐一起形成合力，为斯柯达这个小绿箭带来了不少的热度。在后期晶锐上市之后，斯柯达品牌一度涵盖了25万以下的轿车区间。我只能说:别看现在老板穿的破，曾经也是辉煌过。
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