去年三季度，增程车，凉了？这事儿啊，就像你花大价钱买了最新款的MP3，结果发现全世界都在用流媒体听歌了，功能还在，但时代变了。
想当年，增程车多风光啊，续航焦虑的解药，绿牌政策的宠儿。搁现在，谁还愿意天天背着个发动机当充电宝？你看，去年三季度纯电销量蹭蹭涨了四成，增程呢？可怜巴巴爬了15个点。这就像拳击台上，一个抱着老式防守策略的拳击手，被灵活多变的对手一顿组合拳打得晕头转向，解说员的咖啡都溅到了战术板上。
为啥？纯电现在能跑600公里，充电15分钟就能满血复活80%，增程那点优势，就像烈日下的雪糕，融化的速度肉眼可见。我一个朋友，之前开增程，现在天天跟我吐槽，说两天一充实在顶不住，感觉自己活成了充电桩管理员。更扎心的是，绿牌政策也开始“变心”了。上海直接取消了插混的绿牌资格，北京、深圳也紧随其后，留给增程的窗口期越来越小，就像沙漏里的沙子，眼看着就要漏光了。这不，最近有个新闻，说深圳一小区充电桩不够用，为了抢充电位，业主们差点打起来，保安都拉不住，场面一度十分混乱。
这还没完，车企的动作更快。吉利，悄悄砍掉了增程新项目，研发经费全砸进了800V快充。其他车企呢？也都在观望，就像一群嗅觉灵敏的猎犬，一旦发现猎物不行了，立马掉头寻找新的目标。这种现象，让我想起了前段时间爆火的元宇宙概念，热度来得快去得也快，资本市场就像潮水一样，退潮之后，才知道谁在裸泳。
说到技术，咱得好好说道说道。纯电的800V快充，可不是随便说说。它基于全新的电气架构，电压、电流都提升了，充电速度自然就快了。这就像高速公路拓宽了车道，车流量自然就大了。具体来说，800V快充可以将充电时间缩短一半以上，同样的时间，可以充更多的电，这对于缓解里程焦虑至关重要。而且，800V高压平台还能提升电机效率，降低能耗，进一步提升车辆的续航里程。不信？你去看看最近比亚迪发布的新款纯电SUV，充电速度比之前的车型快了不止一点半点。
而增程呢？本质上还是油改电，发动机还是得背着，油耗也降不下来。这就好比你给老式自行车装了个电动马达，虽然速度快了点，但本质上还是自行车，舒适性和操控性都无法与真正的电动车相比。更别提发动机带来的噪音和震动了，开久了，耳朵嗡嗡响，感觉自己像坐在拖拉机上。
现在买增程，就像在智能手机时代买功能机，虽然能打电话发短信，但你还能用它刷抖音、玩游戏吗？时代抛弃你，连招呼都不会打。所以，增程的未来在哪里？还能翻身吗？我也不知道，就像我也不知道明天比特币是涨是跌。但有一点可以肯定，纯电的时代已经来了，增程，真的要好好想想自己的出路了。
全部评论 （0）