热点概况：乘联会1月的数据一出来，好多新能源汽车经销商都坐不住了，零售量比去年直接少了67%，渗透率从之前的59.1%掉到35.5%，等于直接腰斩。说真的，这情况早有苗头，核心就是补贴全取消了，买一辆车得多花1万1，去年12月大家都赶着末班车抢着买，现在需求直接被透支了。再加上听说固态电池马上要量产，续航能超1000公里，消费者心里都犯嘀咕，觉得现在买车亏，都揣着钱观望。我认识一个经销商朋友，手里压了20多台车，资金周转不开，天天愁得睡不着觉。
态度/观点：经销商们可别慌啊！这真不是市场不行了，就是短期的调整，熬过去就好了。我身边好多同行都在主动变招，不是瞎忙活，是真管用。先别光盯着新车销售，搞个“旧车换新车+以后能免费升级固态电池”的套餐，那些想等新车的客户，既怕以后涨价，又想占升级的便宜，很容易就下单了；再找找本地的网约车公司，批量租给他们，网约车跑得多，换车也勤，能快速消化库存，还能赚点租金；客户多了手动发消息真费劲，还能拍点短视频，跟大家实打实算笔账，“补贴没了以后买车要花多少钱，现在买能享哪些服务”，别让大家觉得现在买亏了，打消他们的顾虑。现在做生意，拼的不是谁降价狠，是你能不能摸准客户心思、服务能不能跟上，那些等着补贴回来的经销商，纯属守株待兔，最后肯定被市场甩在后面。
结尾：新能源汽车市场就是歇口气，等固态电池车出来又是一波热潮，现在正是积累客户、练内功的时候。你觉得经销商该多搞租赁还是多做二手车生意？有没有更好的破局招？来评论区说说你的想法！
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