玩大排量踏板车的朋友，大多都在某个时刻陷入过同样的纠结：本田XADV750还是雅马哈TMAX560？这就像是在两种性格截然不同的伙伴之间做选择——一个披着跨界ADV的外衣，通勤、旅行、轻度越野都不在话下；一个是运动踏板界的“羊王”，将操控和质感推到极致。价格相差不大、定位又有重叠，这场较量无疑是高端踏板圈里的“世纪难题”。
前段时间，我看了吴老臭的实测直播，坦白说，那场面对面的对比几乎没有给XADV750留什么情面。一个简单直接的问题抛出来：“XADV750和TMAX560，该闭眼冲哪一台？”他刚从两台车上下来的那一刻，回答得干脆又犀利，连带评论区都炸开了锅。
他对TMAX560的第一印象只有两个字——高级。从做工到骑行的那一瞬间，你能感觉到它的每一块零件都在告诉你：“我值这个价。”弯道里的表现更是让我有点意外——转向精准，车身响应利落，高速时稳得像钉在路面上，这底盘素质，用“顶”来形容不为过。
相较之下，XADV750在他嘴里被形容得相当直白——和TMAX没法比，甚至连“弟中弟”都算不上。这评价真是让不少本田粉瞬间心头一凉，有些双车党也忍不住点头同意。数据摆在那儿：XADV750满油重达237公斤，比TMAX560足足多了18公斤，这在城市穿梭和弯道灵活度上，差距就已经明摆着了。
不过，这并不意味着XADV750就一无是处。吴老臭也明确指出，两车其实是完全不同的定位。XADV750更像是一台全能工具车，能跑烂路、能装行李，主打实用和多用途。而TMAX560就是纯粹的玩具，一切调校都是为了驾驶快感与操控质感服务。做工、底盘质感、动态表现，TMAX560在这些方面的确更胜一筹。
当然，TMAX560也有短板——激烈骑行时，续航只有两百多公里，长途旅行得频繁加油。但对于追求速度与操控的摩友来说，这点小麻烦根本不算事。
吴老臭最后的结论简单明了：要乐趣就选TMAX560，要实用就选XADV750。只是从驾驶质感层面来说，这两台车并不在同一个水平线上。这场对比虽然残忍，却替不少人戳破了幻想——真正的高端踏板，没有绝对的好坏，只有适不适合你。而TMAX560的“羊王”地位，经过这一役，算是彻底稳了。
你呢，如果是你站在车行里，此刻会伸手摸哪把车钥匙？
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