专为长途骑行打造，无需长期担忧的巡航摩托车

巡航车的设计初衷是为了在周末夜晚舒适地驰骋于林荫大道。不过，也有一部分巡航车爱好者喜欢驾驶爱车进行长途旅行。此外，许多巡航车车主也不喜欢每隔一年就换车，因此，多年良好的用车体验对他们来说至关重要。

综合以上因素，市面上涌现出一些非常优秀的巡航车，它们专为长途骑行而设计，无需担心长期故障。不过，如果加上一些前提条件，选择范围就会缩小。例如，它必须搭载V型双缸发动机，而且必须是美国制造。考虑到这些因素，我们最终找到了一款值得信赖的巡航车，而且这家制造商的产品质量一直在提升，价格却在下降！

哈雷戴维森Low Rider ST专为长途骑行而打造，让您免受长期后顾之忧。

Low Rider ST堪称哈雷戴维森巡航车系列的巅峰之作。作为全球首屈一指的巡航车制造商，哈雷戴维森旗下最令人梦寐以求的产品线之一，Low Rider ST 无疑是其中的佼佼者。凭借其卓越的地位，哈雷戴维森完全可以将其打造为一款价格高昂的高端车型。然而，Softail 平台和 Milwaukee Eight 系列发动机都已日臻成熟，成为性能可靠且拥有成本合理的优质部件。因此，Low Rider ST 在拥有卓越性能和尊贵地位的同时，也兼顾了长途骑行的舒适性，确保了长久的使用体验。

哈雷戴维森 Low Rider ST 价格：23,999 美元

好东西价格不菲。虽然Low Rider S的售价已降至2万美元以下，但Low Rider ST的价格仍维持在略低于2.4万美元。与Low Rider S相比，Low Rider ST增加了车架安装式整流罩和硬质行李箱。这一点很重要，因为虽然Low Rider S的选装配置中也有整流罩，但它是安装在前叉上的。这意味着，如果您注重公路行驶性能，那么Low Rider ST绝对值得您多花些钱。

哈雷戴维森 Low Rider ST 发动机

现在，整个 Softail 系列都搭载了 Milwaukee Eight 117 发动机，但不同车型的调校有所不同。Low Rider ST 拥有最强劲的动力调校，并采用缸盖液冷系统，以确保性能稳定可靠。这款 Milwaukee-Eight 117 高输出 1917 cc 45 度 V 型双缸发动机，在 5000 转/分时可输出 114 马力，在 4000 转/分时可输出 128 磅英尺的扭矩。

电子油门提供多种骑行模式和巡航控制功能，而六轴惯性测量单元 (IMU) 则负责弯道牵引力控制和弯道拖曳扭矩滑动控制。它配备六速变速箱和最终皮带传动。离合器在拥堵路况下可能略显沉重，如果配备辅助滑动离合器或液压辅助离合器，将大大提升这款低底盘摩托车在城市中的操控性能。

哈雷戴维森 Low Rider ST 底盘

Low Rider ST与 S 车型采用相同的双摇篮式车架和悬挂系统。前悬架采用倒置式前叉，比其他哈雷巡航车更为精密，但配备的是单级弹簧和单筒式减震器。后悬架为隐藏式单减震器，位于座椅下方，并带有液压预载调节功能。前悬架行程为 5.9 英寸，后悬架行程为 3.4 英寸。

这也是唯一一款配备双前刹车盘的哈雷戴维森巡航车——每个刹车盘直径为300毫米，搭配轴向四活塞固定式卡钳。后轮则采用双活塞浮动式卡钳搭配292毫米刹车盘。前后轮尺寸均为19/16英寸，均为铝合金轮毂，并配备真空胎。

哈雷戴维森 Low Rider ST 尺寸

Low Rider ST是一款全尺寸美式巡航车，车长 92.9 英寸，轴距 63.6 英寸。满载时座椅高度为 27 英寸，离地间隙为 5.7 英寸。其油箱容量为 5 加仑，使其拥有巡航车中最长的续航里程之一。此外，该车型还配备了 2 立方英尺的行李空间。最后，由于配备了所有额外装备，其重量明显高于 Low Rider S（712 磅）。

哈雷戴维森 Low Rider ST 特点

Low Rider ST 在功能配置方面与Low Rider S一脉相承。它配备一个 4 英寸圆形仪表盘，内含一个大型模拟速度表，底部则是一个反显液晶显示屏，显示燃油油位、里程表和行程表等信息。此外，还有一个 USB-C 充电接口，但隐藏在油箱下方。

哈雷配件区有个奇特的设定：如果你为Low Rider ST选择镀铬饰条，系统会提供灰色系的车漆选项。如果你选择黑色饰条，系统还会额外提供橙色和蓝色两种选择。但黑色饰条需要额外支付1150美元，而最贵的车漆则要额外加价900美元。

这款车出厂时是单座的，所以如果你想载人，就得额外花钱。Ohlins后减震器可以作为升级选项，售价1150美元，我们强烈推荐。其他值得一提的配件包括Rockford Fosgate音响系统、DLC涂层前叉管，以及不同类型的座椅、车把和脚踏位置。

哈雷戴维森Low Rider ST竞赛版

市面上能胜任长途旅行而不偏离旅行车定位的高端巡航车并不多，所以我们只聚焦于一款竞争对手：印第安Sport Chief。它与Low Rider ST非常相似，都搭载了大排量V型双缸发动机，并标配硬质行李箱和整流罩。然而，两者之间也存在一些关键区别：Sport Chief的四分之一整流罩安装在前叉上，发动机采用两气门设计并完全风冷，而且外观更具复古气息，配备了双后减震器。

除此之外，它还配备了许多令人惊喜的现代化功能。其搭载的Thunderstroke 116发动机带有后缸停缸技术，配备电子油门和六轴惯性测量单元（IMU），后减震器采用Fox背负式减震器，前刹车则为Brembo一体式刹车系统。此外，它还配备了一块4英寸TFT显示屏，支持蓝牙和导航功能，可显示包括环境温度、档位指示器甚至指南针在内的丰富信息。

哈雷戴维森Low Rider ST对比印第安Sport Chief