自领克03问世以来，我们已在赛道及城市日常驾驶环境中对其进行了全面体验。领克03所展现的卓越动力与动感十足的底盘驾驶感受令人难以忘怀。其1.5TD发动机与七速双离合变速箱的动力组合表现优于同级大多数车型，这背后无疑凝聚了卓越的技术实力与精细的匹配工作。至于底盘，其质感提升得益于优质的原材料及精心的调教工艺，接下来让我们一同探讨领克03在底盘性能方面的表现。
领克03的底盘防护表现堪称平整，即使在移除所有防护板的情况下，其底盘依旧保持高度整洁有序。这样的设计使得底盘下方的气流更加流畅稳定，为高速行驶提供了良好的底盘稳定性。
尽管本次拆解的领克03已经行驶了几万公里，但经过仔细检查，我们发现其底盘意外损伤较少，且车辆底盘悬挂的各部分并未因老化而出现松旷现象。在驾驶过程中，这辆领克03的底盘表现依然非常“紧凑”，可以用“紧致”来形容。
领克03的前悬架采用了麦弗逊式结构，这是同级别车型中较为常见的配置。其整体构造包括前副车架、集成弹簧减振的一体式支柱以及横向稳定杆。此外，横向稳定杆的左右两侧通过竖拉杆与减振支柱相连接，还包括转向节、转向拉杆和前下控制臂等部件。在悬架系统的构造上，领克03的表现与CMA架构下的先前产品相似，但其实际的驾驶体验则取决于厂家的调校风格。
领克03的前悬中部采用元宝梁形式的副车架组件，其底部采用整张大型钢板，整体结构为冲压拼焊的复合结构。这个组件固定在乘员舱前部，不仅承载部分动力总成，同时前悬下控制臂也牢固地安装在元宝梁的左右两侧。
领克03采用了更为坚固的双层钢板冲压焊接下摆臂，与前不久备受批评的单层钢板冲压下控制摆臂相比，其在强度上表现更优秀。该车型的下控制臂与球头采用铆接这种新颖且可靠的连接方式。鉴于一些品牌车型的前悬下控制臂因采用不严谨的方式而出现“脱轴”风险，领克03的前悬下控制臂设计更得我心。其前端被完全嵌入元宝梁的预设凹槽中，通过通心螺栓固定，这种设计更能有效避免脱轴风险。这种设计不仅体现了品牌对车辆安全的重视，也展示了其在细节处理上的精益求精。
领克03的元宝梁设计巧妙，其后端与车身中部纵梁相连接，同时在车身纵梁前端设有两道横向加固结构，这些结构横跨左右门槛梁。此外，前排乘客脚下的纵梁布局，能够在碰撞时更好地保护乘员舱空间。这种设计不仅增强了车身的刚度和抗扭度，还有助于提升车辆的操控性能。值得一提的是，领克03在前悬架的选材上非常考究，采用轻量化铝合金材质制造转向节。
领克03乘员舱下方的结构设计值得我们关注，包括加强结构、管线防护、排气管路隔热以及底盘防腐喷涂等。根据上图所示，领克03的中央排气管通道左右两侧，乘员舱中部均设有一道贯穿式纵梁。这道纵梁前部固定了前副车架，末端与汽油箱位置相邻。这些设计都是为了提升车辆的安全性和性能表现。
领克03的乘员舱底板双侧的纵梁与横梁协同作用，显著增强了乘员舱的刚性和抗扭性，对领克03的动态驾驶性能有着积极的贡献。此外，这些交错排列的加强梁在发生碰撞时，能够高效分散冲击力，其坚固的结构为乘员舱提供了全面的保护。
领克03在底盘管线防护方面做得相当出色。管线被铺设在车身底板上，通过卡位牢固地固定住。外侧有乘员舱中部的贯穿式纵梁，内侧则是中央排气管通道左侧的相应结构，而外层还有车身底盘防护板提供额外的保护。
有句老话常说，“烂车先从底部开始”，特别是在潮湿环境下驾驶的车主们对此深有体会。以领克03为例，其底盘的防腐处理做得相当出色。相比大多数同级车型，领克03的底盘防腐胶的覆盖范围更广，不仅涂抹了常规区域，还涵盖了底盘防护板、遮盖板及其衔接处。此外，领克03的防腐喷涂工艺质量在同类车型中堪称一流。
领克03在排气管路隔热设计上继承了领克02的理念，其表现甚至超越了更高级别的车型。从乘员舱前端防火墙到汽油箱，领克03都使用了铝箔板将排气管路和车身底板有效隔离。当车辆行驶时，气流能够迅速将排气管路产生的热量通过多褶皱的铝箔板带走，减少了向车身底板的热量传导，从而提高了乘员舱的乘坐舒适度。此外，在夏季，这一设计还能降低底盘温度对空调系统的负担，对提升燃油经济性也起到了一定的作用。
汽车尾排隔热材料的运用和设计是车厂在成本控制上的重要环节。
领克03采用了多连杆式独立后悬挂，其中包括一个大型的后副车架、横向稳定杆、弹簧、减震器以及连杆和控制臂组件等。相较于没有后副车架的承载式车身，即便布置再多的横纵梁，也很难满足车辆后方操控的需求。而领克03在设计后悬挂时，特别配备了一个粗壮的H型后副车架，不仅增强了车辆的强度和抗扭能力，更显著提升了操控表现。
领克03的前部纵臂前端通过附属支架安装在门槛梁尾部的后延部位，并与后轮的羊角相连接。前部上下两根横臂内侧固定在辅助车架上，外侧则与后轮羊角相连接。悬挂组件的后端装有大型主下控制臂，同时它还承担着连接弹簧支座和车体的任务，内侧与副车架相连，外侧同样与后轮羊角连接。横向稳定杆位于后副车架前端，左右两侧通过竖拉杆与后轮羊角相连。这一设计在车辆转弯时能有效抑制车身侧倾，显著提升车辆的操控性和乘坐舒适性。
领克03的后悬架材质与工艺精良，其中前下横臂采用双层U型钢板，开放式结构设计，而前上横臂则是通过双层钢板拼焊形成的闭合筒身结构。值得一提的是，该车型的后悬羊角也采用了轻量化的铝合金材质，显示出优异的性能与先进的工艺水平。
现在，我们来关注领克03的底盘护板表现。该车辆的底盘护板在多个方面都有出色表现。它不仅优化了车辆底部的空气动力学设计，还能隔绝底盘噪音，对行驶过程中遇到的碎石和污物喷溅起到良好的防护和防腐作用。领克03的底盘设计平整且覆盖面积广泛，提供了充分的保护，而细节上的导流设计也有助于进一步降低风阻系数。
仔细审视领克03的底盘官图，我们发现其呈现的细节与我们拆解所得结果相吻合。其周全细致的防护措施为我们留下了深刻印象。不得不提，领克品牌在新车设计与材料选用方面始终维持着卓越的标准。对于一个新兴的合资品牌而言，这种对品质的不懈追求，无疑令我们感到欣慰，并让消费者对其产品充满信任与满意！
领克03卓越的底盘表现，除了体现在其精心设计的底盘用料上，更离不开工程师们的精心调教。他们通过大量数据和测试的反馈，进行了严谨精确的标定工作，这一过程虽然枯燥，但正是他们付出的努力赋予了领克03独特的品质。依托吉利集团运动部门、领克汽车与沃尔沃汽车深厚的技术积累，我们对领克03的调教技术充满信心。实际上，领克03的表现已经让我们深感满意，而基于它打造的TCR赛车更是出色地证明了领克03的坚实基础！
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