这个春节大家过得怎么样？新的一年你有什么样的打算？想不想多赚一点钱买房买车？尤其是我相信很多人春节与亲戚朋友相聚的时候总会谈谈大家今年的构想，而对于很多中国人来讲，车房当然是头等大事。很多外乡务工的年轻人甚至春节前还要花钱去租一辆豪车，以便回到家乡能够向乡亲们证明自己过去一年取得了很大的成功，所以车确实是非常重要的。
那么新的一年广大购车族朋友们想买什么样的车呢？我跟大家讲中国消费者尤其是中国的购车客户今天绝对是全世界最幸福的，为什么？因为我们有着非常多的选择，而且价格相对还便宜，在刚刚过去的2023年，我们已经超越日本成为全球第一大的汽车出口国了。谁能想到短短几十年的时间攻守易位，曾几何时改革开放之初我们用市场换技术，中国的马路上跑着几乎各个汽车强国的汽车，可是今天我们已经逐个把它们战胜了。
尤其是中国消费者比海外消费者更多的选择是我们有非常多的电动车可以选择，近几年以来电动车时代马上要到来的宣言，相信大家都知道欧洲国家甚至早早的立法，到2035年到2040年就不再销售燃油车了，所以确实电动车代表着时代的方向。而且纵观全球，我国电动车是发展的最好的，到目前为止我国电动车的渗透率达到了接近40%，也就是说每卖出5辆车就有2辆车会是电动车。
很多专家都预言，有可能就在今年我们的电动车渗透率有可能达到50%这个死亡交叉点，当有的国家还在探讨要不要大力发展电动车之时，我们已经明确地选对了方向。尤其是对很多中国消费者来讲，为什么我们要选电动车，除了它省油除了它代表未来的方向之外，更关键的是电动车真的很先进。以往燃油车的壁垒早就被电动车打破了，甚至丰田本田近些年来也在推出新车，可是年轻的消费者感觉到这是老掉牙的产品，这是十几二十年前的产品，一点高科技感都没有，是的，电动车之于燃油车就相当于智能机之于功能机，难怪消费者纷纷用脚投票。
尤其是大家知道吗，相比于海外的消费者，我们在价格上更实惠，此前我们就跟大家聊过一则有意思的新闻，一家德国的汽车经销商他从中国购买了22辆大众生产的ID6电动车，把它不远万里装上船运到了德国。在德国本土销售这似乎是一个不可思议的行为，德国是大众的母国，为什么德国的经销商不在德国市场买ID6还要到中国市场来？因为原因很简单，中国市场的ID6、ID4、ID3卖的价格都极低，大概只是德国本土市场的二分之一甚至三分之一，所以经销商觉得有利可图。
当然他这个行为在德国法院被大众告了，大众不允许跨地区窜货，大众要求法院把这些车给没收掉，但是这件事让很多人意识到了原来哪怕是德国生产的电动车，在中国卖的都比在德国卖的要便宜得多得多。是的，这个市场早就发生变化了，以往我们在买燃油车尤其是在买进口车的时候，很多人都非常生气，大家说你看这个宝马X5在国内卖七八十万人民币，在美国才卖五万多美元，美国人本身挣的就比我们多，凭什么他们买豪车还更便宜？
到了特斯拉时代，为什么特斯拉受很多人的欢迎，因为特斯拉在中美销售几乎是同价的，而广大的国产电动车在中国国内卖的是最便宜的，换句话讲，以后得是外国人到中国来淘宝了。确实我们是基建狂魔，我们是世界工厂，我们应当让我们的老百姓享受到最便宜的车，而德国大众也无奈的和本国老百姓解释说没办法，中国生产能力太强，供应链配套齐整，所以成本低，中国电动车企业太多，所以竞争大因此ID3、ID4、ID6如果不在中国本土市场卖低价的话，他们一辆车都卖不出去。
反过来讲德国竞争不那么激烈，所以他们可以好好地宰本国老百姓一把，当然未来随着大量中国电动车的出口，可能大众在德国的生意也不好做了，所以眼看着电动车时代将彻底到来。但是当然对于广大的消费者来讲，大家在买电动车的时候也有几大疑虑，如果未来把这些问题都解决掉了，那真的电动车的渗透率会更加迅速地提升。哪几大疑虑？一个就是极端恶劣天气情况之下电动车还扛不扛得住，春节到来之前我们遭遇到了08年以来最恶劣极端的天气，湖北的高速公路上有司机被堵了三天三夜，燃油车主说好歹我还有油我敢打空调，电动车的很多车主说遇到极端恶劣天气真是进退两难。
说实话在寒冷的天气之下，哪怕你不开空调不往前行走也是要掉电的，何况外面寒冷，那么一打空调对不起你这个电掉的更是迅速。以往我们就说中国南方的很多城市对电动车接受度更高，东北相对差一点，为什么？因为东北一年有几个月是室外零下20多度的，在这样恶劣的天气之下，电动车确实没有燃油车皮实耐用，而这一次当南方多个省份遭遇到暴雪冻雨天气之后，确实电动车的短板就显现出来了。
以至于有的被堵在高速路上的电动车主都说以后买车是不是要考虑到买燃油车，当然我们也清楚对于我们大量南方城市来讲，这种恶劣天气真是10年都难遇的，以后真有这样恶劣天气那么开电动车的朋友你那几天就不要上路了，其实也能渡得过去。当然我们更希望电动车厂商能够好好研究如何抗寒，说真的如果把这个问题研究明白了，庞大的东北市场他们也能占据，而另一方面这些年来由于电动车已经销售很多了，结果有一些车主会抱怨说他们买保险的时候似乎比燃油车要贵，甚至有的保险公司都拒保，为什么？
我们也知道今天造车的技术是越来越高明了，尤其像特斯拉那样的车，人家是整体铸造的，一个车壳就是一张钢板压出来的，而且很多电动车科技感十足，上面有各种各样的探头摄像头电子元器件，这些元器件相对而言都是很娇弱的，一个简单的交通事故有可能把这些电子元器件都搞坏，然后你维修就要花很多的钱。就像这次极端恶劣天气之后，我们发现倒是那个绿皮的火车比动车组还提前到达了目的地，为什么？因为机械实际上更皮实耐用，而高科技的电子产品更金贵更娇弱，保险公司说实话也无奈。
你说以往一个简单的剐蹭事故，钣金一下喷漆一下两三百块钱搞定了，现在由于电动车上到处都是高科技产品，你一个简单的剐蹭可能就要花上万块钱，因此保险公司对很多相关车型要提高保费咱们倒是也能够理解。没办法，电动车的特点就是科技感强，我们买到的实际上已经不是一个机械产品了，而是一个电子产品了，尤其是电动车的热销也就是在这几年，所以相关车型存世少，零部件也少，这样对于保险公司来讲，确实如果不给电动车提高保费的话，可能在电动车的保险问题上你就要亏钱，当然成本就会转嫁到消费者这里来。
而另一方面其实还有一个更严重的问题那就是二手电动车的保值率问题，今天虽然一辆车开个10年20年30年都没问题，但是大部分消费者不会开这么长的时间，燃油车时代就有人3年5年6年换一次车，电动车时代会不会更加的频繁？所以买燃油车的时候很多人为什么要选择日本车，就是因为日本车除了经济实惠皮实耐用之外，日本车有一个好处就是它的二手残值率相对高。
当你要卖车的时候，你能卖一个不错的价钱，可是电动车就麻烦了，说实话大量的电动车主还没有到换车的时代，这个事恐怕会在两三年之后大爆发的。尤其是现在电动车这么先进，很多业内人士都预测说未来车主们换车的频率会比燃油车时代高，就像手机一样，很多人的手机用个一两年就要换新的，因为每一年都有更新的产品出来。
当然了为什么有很多人愿意选苹果手机，也有一个原因就是苹果手机相对保值率比较高，可是到了电动车时代，这个保值率就真的很麻烦了，大家好事的话你可以去当地的二手车市场问一问，看看以往的各种电动车的保值率怎么样，说实话有的二手车贩子人家连电动车都不收，为什么？当然这是因为电动车发展太快了，五六年前生产的电动车说实话跟今天的电动车简直都不是一个时代的产品。
尤其是电动车有一个巨大的弱点就是它的电池组的寿命，燃油车的核心是发动机，一台发动机说实话跑个上百万公里都没问题，有很多出租车你去看看它那个发动机里程数超过100万公里的比比皆是。可是电动车的核心部件电池组的衰减是很快的，就跟咱们手机的电池一样，有很多人的手机用了两年之后感觉到电池衰减太厉害了，以往24小时充一次电现在可能12个小时就得充一次电，以至于充电宝都成了标配。
电动车的电池也是这样，五六年前你买的电动车说实话现在恐怕都没有什么二手价值了，因为电池组衰减太快，你去换个电池组的钱都够买辆新车了。尤其是五六年前电动车卖得还挺贵的，所以二手电动车市场未来能不能大发展？这恐怕也是制约电动车成败的一个关键，毕竟大部分消费者不可能一辆电动车开一辈子，很多人真的隔个三五年就要换车，那么当你换车的时候，如果你发现你的电动车根本卖不掉或者说只能卖很少的钱，那么这恐怕会制约大家继续去购买电动车。
当然我们也希望随着技术的不断研发，未来电池组的衰减这个问题能得到解决或者说电池组的价格要大大降下来，换一个电池组大概花一个车价的五分之一、六分之一，那么这个二手电动车的价值它就能凸显出来了，讲到这儿大家觉得如果你在2024年要购车的话，你准备买一个燃油车还是买一个电动车？
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