本田NSX致敬版：Italdesign出品的小型JDM风格右舵车

第二代本田/讴歌NSX混合动力超级跑车已于2022年停产，这家日本公司至今尚未推出继任车型。第二代NSX仅生产了2908辆，如今车况良好的NSX已成为极具收藏价值的精品。尽管如此，Italdesign相信仍会有人愿意改装自己的NSX，打造出更加稀有、价格也更高的本田NSX致敬版。

Italdesign 只为右舵版本田 NSX 车型提供服务，因为该项目最初的设计理念是打造一款日系改装风格（JDM）的车型，旨在清晰而鲜明地展现日本汽车工业的精髓。为了打造这款本田 NSX Tribute，Italdesign 的专家与本田的同事们共同开发了一套全新的空气动力学套件，其外观比原厂套件更具侵略性，赋予这款混合动力超级跑车如同第一代纯汽油动力本田 NSX 般的动感外观。

车尾部分进行了最显著的重新设计，配备了与初代NSX风格相似的全新扰流板，并集成了刹车灯。新的后保险杠采用了更先进的扩散器和侧面空气动力学稳定器。原先位于汽油发动机上方的后窗位置被一个带有通风口和巨大中央进气口的全新不透明盖板所取代。

车头造型更具侵略性，线条也更加流畅。前大灯采用了所谓的“眼睑式”设计，旨在让“第二代”NSX更接近“第一代”NSX的经典造型。侧裙也进行了加宽。全新五辐式Advan合金轮毂采用经典设计，并搭配横滨高性能轮胎。车身颜色可选，但全新空气动力学套件默认采用黑色。

本田NSX Tribute的内饰结构与原版超跑基本相同，但仪表盘经过重新设计，中央空调出风口更加简洁流畅，侧出风口则被替换为采用对比色设计的无格栅导风管。中控台和车门内饰板也经过重新设计，更加简洁优雅。内饰材质全部采用全新材料，并根据每位客户的需求定制组合和颜色，主要材质为麂皮和碳纤维。

本田NSX Tribute目前尚未公布任何技术升级。标准版第二代NSX（最终版Type S）搭载混合动力系统，最大综合输出功率为608马力，峰值扭矩为667牛·米。

3.5升双涡轮增压V6汽油发动机纵置于后轴前方，与一台电动机和一台九速双离合自动变速器相连，并将动力传递至后轮。前轮则由两台独立的电动机驱动，能量来自一块缓冲电池。这款超级跑车百公里加速仅需2.9秒，最高时速可达308公里/小时。

Italdesign计划推出一款限量版本田NSX致敬车型，但具体数量和价格尚未公布。值得一提的是，上个月，意大利设计工作室Italdesign的控股股东发生了变更：大众汽车将其持有的Italdesign控股权出售给了美印合资的IT公司UST。

与此同时，第一代本田NSX也将很快以JAS Motorsport车队和车身制造商宾尼法利纳联手打造的限量版改装车的形式重返市场。