最近汽车圈里有个大家伙挺热闹，就是英菲尼迪那台最大的SUV，QX80，迎来了全新的换代。
消息一出来，网上讨论的声音五花八门。
很多人一提到这车，脑子里还是那个印象：一台又大又方、喝油跟喝水一样的“油老虎”。
不少人就纳闷了，现在都流行电动车、混动车了，连咱们国产的理想、问界都把大沙发、大彩电搬进车里了，英菲尼迪怎么还在坚持造这种传统的大块头？
它这回换代，到底是换汤不换药，还是真有什么压箱底的绝活儿拿出来？
特别是很多人都在传，说它还用着那台经典的V8发动机，这事儿可得好好说道说道，因为这恰恰是这次换代最大的一个误会，也是最关键的一个变化。
咱们得先把一个最重要的信息给说清楚，这次2026款的英菲尼迪QX80，已经和那台排量巨大的5.6升V8自然吸气发动机彻底说再见了。
没错，那颗曾经代表着美式豪迈的“大心脏”正式退休了。
取而代之的，是一台全新的3.5升双涡轮增压V6发动机。
可能有人一听，V8变V6，数字小了，缸数少了，这不是减配了吗？
动力还能像以前那么猛？
如果您这么想，那可就小看现在的技术了。
咱们摆事实，讲道理，用数据说话。
老款那台V8发动机，最大能输出400马力；而现在这台新的V6发动机，经过双涡轮的加持，最大马力一下子提升到了450匹，扭矩更是从560牛·米暴增到了将近700牛·米。
这是个什么概念呢？
就好比一个原来只懂用蛮力的大力士，现在不仅力量比以前更大了，还学会了精妙的格斗技巧，出拳更有爆发力，反应也更快了。
再配合上新换的9速自动变速箱，比原来那个老旧的7速变速箱换挡更顺滑、更聪明，动力传递几乎感觉不到什么空档。
所以说，这次动力系统的革新，不是退步，而是一次彻头彻尾的大升级，车子开起来只会感觉更有劲儿，更跟脚。
这个改变对于咱们国内的消费者来说，意义尤其重大。
以前老款QX80为什么在国内卖得那么少？
除了本身车型老旧，一个核心原因就是那台5.6升的发动机。
按照咱们国家的税收政策，这么大排量的车，光是消费税就高得吓人，导致它最终的售价非常昂贵，完全没法和同级别的宝马X7或者奔驰GLS去竞争。
现在换成了3.5升，虽然排量税依然不低，但相比之前已经是一个天上一个地下了，这一下子就给它未来重新进入中国市场，并且定一个相对有竞争力的价格，创造了可能性。
说完了内在的核心变化，咱们再来看看它的新“行头”。
这次全新QX80的外观设计，可以说是下了大功夫，想把那种东方的含蓄美学和美式的霸气给揉到一块儿。
车头那个巨大的进气格栅，官方说灵感来自日本的竹林，一层层的黑色饰条确实有点那个意思，但放在这么一个车宽接近两米、车长超过五米三的庞然大物上，那种扑面而来的压迫感依然是十足的。
最有意思的是它的车灯，采用了现在很流行的分体式设计，上面是一条细长的日间行车灯，像一双眯起来的眼睛，透着一股不好惹的劲儿，下面才是真正负责照明的大灯组。
这种设计让整个车头看起来一下子年轻、精神了不少。
为了迎合现在大家的口味，它还准备了“黑武士”版本，你能想到的地方，比如格栅、后视镜、车顶行李架、甚至那个巨大的22英寸轮圈，全都给你熏黑处理，开在路上那绝对是回头率的保证。
车尾也变得时髦了，贯穿式的尾灯，但中间又巧妙地断开，像钢琴的琴键一样，晚上点亮之后，辨识度非常高，彻底告别了老款那种有点笨重的感觉。
拉开车门坐进去，那种豪华感才是这台车的精髓所在。
一进车里，最吸引眼球的就是中控台上的两块14.3英寸的大屏幕，连在一起，一块是仪表盘，显示各种行车信息，另一块是中控娱乐屏，科技感一下子就上来了。
但英菲尼迪的设计师做了一个非常聪明的决定，他没有把所有功能都塞进屏幕里让你去戳。
在两块大屏的下面，还保留了一块9英寸的触摸屏，专门用来控制空调、座椅加热、通风、按摩这些最常用的功能。
这一点真的要给个好评，因为开着车的时候，想调个风量或者温度，伸手一摸就能操作，不用在屏幕菜单里翻来翻去，这既方便又安全，是真正站在用车人的角度去考虑问题。
车内的用料也是毫不吝啬，手能摸到的地方，基本都是软的，大面积的真皮包裹，配上精致的木纹和金属装饰，营造出一种很温馨又很有档次的氛围。
这次它还找来了美国一个很厉害的音响品牌Klipsch合作，顶配车型上塞了足足24个扬声器，甚至连前排座椅的头枕里都藏了喇叭，号称能给你一个“移动的私人音乐厅”，这种享受，对于喜欢听音乐的人来说，诱惑力太大了。
空间方面，它提供了三排座椅，有7座和8座两种布局可选。
很多人都担心这种SUV的第三排就是个摆设，只能坐小孩。
但QX80的第三排，根据海外的评测来看，是能正经坐下成年人的，虽然长途肯定不会太舒服，但应急或者短途乘坐完全没问题。
而且最让人觉得贴心的是，连第三排的座椅都给你配上了加热功能，这种对车上每一位乘客都照顾到的细节，才真正体现了豪华的意义。
那么，这样一台车，如果真的来到中国市场，它能行吗？
这可能是大家最关心的问题。
它有它的优点，比如全新的强劲动力、实实在在的豪华用料、霸气的外观和“进口车”的身份。
但是，它要面对的，可是咱们中国自己的“新能源天团”，特别是像理想L9、问界M9这样的对手。
咱们的国产新势力，玩的是另一套逻辑。
比屏幕？
国产车恨不得给你把整个中控台都铺满屏幕。
比智能？
各种语音助手、自动驾驶辅助，体验上可能更符合中国人的使用习惯。
更别提“冰箱、彩电、大沙发”这套组合拳，已经成了很多家庭用户的首选。
英菲尼迪QX80在这些方面，显然不占优势。
所以，它如果想在国内立足，瞄准的客户群体一定非常清晰：那就是那些对电动车不感冒，依然钟情于大排量涡轮增压发动机带来的那种浑厚声浪和机械运转质感，同时又需要一台能容纳全家人的、有品牌底蕴的进口豪华SUV的消费者。
它提供的是一种与众不同的、更传统的豪华体验。
它不是来和理想、问界抢用户的，而是为那些有特定需求的少数人，提供了一个全新的选择。
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