新款eπ007，除了将纯电价格拉到比增程还低，还把540多匹的家用车价格，打到了15万内。
但是纯电版有6个配置，增程版有3个，应该怎么选？
现在买新款eπ007，花5000就能选原本1万2的运动舒享套装，包括19英寸运动轮毂，电动尾翼，真皮方向盘还带加热，但只有中配的pro版能选。
然后我们来看它的基本情况，尺寸上，比对手要克制一些，但实用性没丢，有足够大的后备厢加上掀背尾门。
三电方面，电芯用的不是杂牌，而是欣旺达和东风合资的出品，纯电版支持3C快充，30%到80%的充电只要16分钟，增程版更强，有4C快充，时间缩短到12分钟。增程版的全系、纯电的短续航版用的是160kW电机，长续航版和四驱会将单颗电机升级到200kW。智能方面，用上了eπOS 2.0车机系统，支持豆包和deepseek双语言大模型。
纯电版怎么选？
那不同配置如何选呢，先来看选项更多的纯电版。Air、Pro和Max分别对应低中高配，电池容量有58.4度和73.5度两种，分别对应550公里和650公里续航（四驱版续航565公里）。最入门的550Air，已经有全景影像，全速域ACC、车道居中保持、前排电动座椅和15.6英寸中控大屏，气囊数量跟中高配没区别，很适合预算卡得紧的朋友。
多花一万的550Pro巡航版，主要多了电动尾门、前排通风加热按摩，以及数量更多的扬声器和HUD，而550pro领航版，差价在六千块，升级点在于高速路段的辅助驾驶、FACE ID刷脸登录以及记忆泊车、循迹倒车等功能，想开车轻松一点的，那就选领航版。
如果你买eπ007是想要一台水桶车的，我建议直接考虑650版本，因为同配置的650和550，就差了四千块，但续航多了100公里，几乎是同价位里面，能买到最便宜的长续航轿车之一。而650里面，大部分人买巡航版就够了，前排通风加热按摩，主驾还有头枕音响，50w无线快充等等，全部都有。
贵了六千块的领航版，最大差别就在辅助驾驶能不能在高速上用。那顶配的四驱Max领航版呢，堪称红米SU7 MAX，544匹马力，3.7秒破百，的确比小米SU7 MAX慢一秒，但只要半价啊兄弟们。
增程版怎么选？
增程版就简单多了，不管你买哪个配置，纯电续航都有230公里（CLTC），官方宣称的满油满电续航都跑1230公里，并且入门的Air巡航版，就有LED大灯加上交互灯语，主驾带记忆和迎宾功能，实用价值和情绪价值都给到了。贵了六千块的pro巡航版，主动安全配置会更足，有开门预警、后方碰撞预警，就连倒车也有车侧预警，以及前排座椅的通风加热按摩功能和HUD，这六千花得非常值。而增程顶配，pro领航版，区别就跟纯电版顶配一样。
想入手增程版的朋友，我推荐230Pro巡航版，体验很水桶，性价比还拉满，同样价格，纯电续航比同级插混车多了近100公里，而同样的续航，又比同级车便宜两万。纯电版呢，对配置要求不高的可以选550Air巡航版，想全都要的，那就650pro巡航版，而红米手机的死忠粉，不妨看看顶配四驱版。
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