燃油车逆袭成主流？紧凑轿车四月销量榜：轩逸朗逸星瑞等霸七席

燃油车逆袭成主流？紧凑轿车四月销量榜：轩逸朗逸星瑞等霸七席

轩逸销量表突然抬头那刻，经销商王建军正蹲在4S店门口啃煎饼。手机弹出中汽数研最新数据时，葱花碎末洒满了屏幕——十年前月销五万辆的盛况恍如隔世，此刻榜单前七席燃油车反攻的气势，倒像是给新能源浇了盆冷水。

合资三强重振旗鼓

展厅里的速腾展车引擎盖还带着余温，销售主管李娜把客户试驾记录本拍在桌上：＂这月已经订出去十七台，去年这时候三天卖不出一辆。＂大众双雄朗逸速腾联手贡献三万八千台销量，同比增幅双双突破两位数。日产轩逸更以微弱优势重夺冠军，两千四百台增量背后是经典款直降三万的疯狂促销。

自主军团异军突起

吉利星瑞的订单打印机在深夜仍咔咔作响，车间主任老张盯着生产计划直挠头：＂三班倒都赶不及，现在订车得等四十天。＂长安逸动的销售经理在朋友圈晒出对比图——三年前门店冷清得能拍鬼片，如今展厅挤满举着现金订车的乡镇客户。奇瑞艾瑞泽8靠着县乡市场闷声发大财，九千台销量里有六成来自汽贸城渠道。

新能源阵营遭遇倒春寒

比亚迪4S店的王店长望着停车场积压的秦PLUS DMi直叹气：＂去年这时候客户提着钱袋子砸门，现在每天得打三十个回访电话。＂曾经制霸榜单的混动神车销量拦腰斩断，广汽埃安展厅的销售顾问开始兼职卖充电桩。唯独小鹏MONA M03靠着网约车大单勉强站稳脚跟，可司机们私下抱怨：＂这车跑三百公里就得充电，不如烧油的省心。＂

加油站老板赵德柱重新打开了尘封的优惠系统，加油枪吞吐量比上月激增四成。混动车主李志强却在充电站掰着手指算账：＂油价跌破七块，充电省的那点钱还不够耽误工夫。＂这场逆袭究竟是消费理性回归还是政策调整前的最后狂欢，恐怕连车企高管们都在连夜重做PPT。