最近逛了几个4S店，差点没把我下巴惊掉！奥迪这波降价幅度真是搞大了，好几款车型直接砍掉10万以上，最夸张的甚至打到了13万出头。那叫一个狠！记得去年那会儿跟着厂家跑我还开玩笑说，德系三巨头迟早得被国产车逼到角落——咱不得不佩服自己的神预言啊。
这几款奥迪降价最狠
奥迪A3，算是这次跌幅最离谱的一款。官方指导价16.99万起，现在有些地区已经杀到了13.3万。我在北京一家4S店亲眼看到，一台顶配2.0T的A3裸车价打到了15.8万——这还是那台官方标价20.99万的车啊！你敢信？老哥我开了十几年车，还真没见过豪华品牌这么猛的操作。这可是搭载EA211系列2.0T的车型，零百加速才6.8秒！奥迪工程师跟我吹过，这台1.5T的早期调校本来能再快0.2秒，但为了保证长期可靠性才收敛了一点。
那奔驰A级怎么办？我估计梅赛德斯的销售这会儿正一把鼻涕一把泪呢。2.0T配置往上提，价格往下砍，这是要干啥嘛——抢自家兄弟的市场啊！A4L也惨，直接打了38%的折，从40万多滑坡到24万多。有个4S店销售无奈地说：“哥，我们这都不敢放进展厅了，怕吓跑买A6L的客户！”
奥迪A3——真香警告
上个月试驾了这台降价后的A3。开门见山——这车真香！外观这块儿，A3虽然体量不大，但是人家气场不小。前脸那个粗壮的六边形格栅，配上两侧犀利LED大灯，站那儿就是个精壮小伙的既视感。我把它停在公司楼下，就有同事问这是不是新款的S3——这外形确实有几分运动基因。
掀开引擎盖看动力——1.5T的那台发动机小归小，160匹马力、250牛米扭矩的参数一点不含糊。配上7速干式双离合，实测零百加速只要6.8秒！我开过20万内几乎所有合资品牌，敢说这台1.5T在这个价位上几乎是通杀。
操控？更是绝了！前麦弗逊后多连杆的悬架组合，过弯时那种扎实感，让我想起10年前开S3的感觉。底盘调教这块儿，德系车是真有两把刷子。过沟坎时干脆利落，一点不拖泥带水，跟买了台20多万的车似的。拐到高速上，我一脚油门下去，那台干式双离合变速箱反应贼快——“咔嚓”一下就降了两档，然后车子“嗖”一下就窜了出去。我这老司机的心都跳了两下——这台1.5T的爆发力咋这么猛？
堪比宝马的驾驶感
说到驾驶感受，这绝对是同级别最接近宝马的驾驶质感。方向盘中规中矩，但是路感非常精准。指向性很好，不会有那种飘的感觉。轻度转向过度的设计让入弯时特别自信，就算你不是老司机也能开得像个老司机。记得有回在环城路上，我遇到一台330i，对方明显也是个玩车的主儿。路口等红灯，他朝我这台A3看了好几眼。灯一绿，咱俩一起踩油门窜出去，虽然加速肯定比不过人家，但过弯时那种稳定性和信心，两车真不分上下！
不过缺点也不少——尤其是后排空间，真的挺憋屈。我183的个头坐后面，头顶和膝盖的空间都有点紧张。好在这车也不是给家庭用户设计的，更像是给年轻人的第一台豪华品牌入门车。内饰做工这块儿，怎么说呢，有点失望。虽然整体风格很运动，但用料上确实能摸出来比A4L差了一截。中控台有些硬塑料，用手敲一敲还挺响的。不过这价位也别太挑剔了。
奔驰宝马真慌吗？
讲真，我觉得宝马奔驰这会儿肯定慌得很。尤其是奔驰A级和宝马1系——它俩活得本来就挺艰难。A级最低配落地都要22万往上，宝马1系也差不多。现在奥迪A3杀到13万多，意味着啥？同样是豪华品牌入门级，奥迪能便宜近10万！前两天还跟奔驰一个老哥吃饭，他们内部已经开始讨论是不是也要降价了。但困境是，奔驰A级要是也砍到15万以内，那他们的国产GLB、GLA怎么卖？
宝马也好不到哪去。1系本来就卖得一般，要是再不降价，基本上就等着被奥迪A3掏空市场吧。不光是入门级，奥迪全系的降价策略简直就是一场屠杀。A4L砍到23万多，Q5L腰斩到24万，这价格跟雅阁、凯美瑞差不多了啊！一台四环标的豪华品牌居然跟日系中高配平起平坐，这压力得多大。
老司机建议
如果你本来就想买奥迪，现在绝对是下手的好时机！A3这款车，妥妥的性价比之王。但我得提醒一句，奥迪这么猛的降价，对老车主其实挺不友好的。我一哥们儿去年刚买了台A4L，听说这消息差点没背过气去——车子一夜之间贬值十几万，想想就心疼。还有就是，豪华品牌越来越平民化，维修保养可不会跟着便宜。奥迪的这台干式双离合，虽然技术成熟了，但6-8万公里后可能还是会出现些小问题。保养费用可完全没降，该花的钱一分都少不了。
说到底，奥迪这是被新能源和国产车“双面夹击”，不得不出此下策。但对咱们消费者来说，绝对是个好消息！以前30万才能买到的体验，现在花15万就能尝鲜，值不值自己拿主意吧！
依我看这降价潮可能还没到头。宝马奔驰肯定要跟进，接下来几个月，说不定会看到更疯狂的价格。要不要等？我的建议是——别等了，这价格已经香得不行了！
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