大众安徽和它前身江淮大众, 赔了138.5亿, 真是让人头疼, 八年了车卖不动, 工厂机器都在闲着, 成本还高得离谱, 市场定位也挺尴尬, 资源也不够用, 看来是很难好起来了。
哎, 大众安徽和它以前的江淮大众, 公司成立八年了, 每年都在亏钱, 加起来已经亏了吓人的138.5亿元人民币了。这个数字听着都让人心疼, 毕竟不是个小数目啊, 这么多钱就这么没了, 换谁都觉得肉疼。
那么, 这笔巨款到底是怎么没了的呢, 咱们好好聊聊。简单说吧, 就是车子根本卖不出去。大众安徽现在就靠着一款叫做与众06的车在苦苦支撑, 这车去年卖得特别差, 一年到头才卖出去不到一万辆, 这样的销量对于一个汽车品牌来说, 简直就是冰山一角, 根本撑不起一个大公司, 连日常的开销都难以维持。
车子没人买, 工厂的生产能力自然就放着没用, 那些昂贵的生产线和机器设备都在空转, 闲置在那里。厂里的工人们也等于白养着, 每天上班却没多少活可干, 白白消耗着人力成本。
这样一来, 每生产一台车的成本都高得要命, 因为所有的固定开销, 比如租金, 设备维护费, 人员工资等等, 都得分摊到那少得可怜的几台车上。所以呢, 卖出去一台车就亏一台车, 而且是亏得更多, 这样亏损的窟窿可就越来越大了, 简直就是个无底洞, 越补越大, 公司运营也变得举步维艰。
而且吧, 大众安徽现在这种处境挺尴尬的, 就好像一个孩子在家里, 爸爸妈妈都不怎么疼爱一样, 有点左右为难, 不知道该往哪里走, 前途一片迷茫。对于普通消费者来说, 它虽然顶着个大众的牌子, 看着像是个高档货, 但仔细一瞧, 它的价格跟南北大众那些开了很久的老牌子比起来, 也没便宜多少。
大家花同样的钱, 自然还是更愿意选择那些口碑好, 市场认可度高的老品牌, 毕竟买车是大事, 谁都想买个放心的, 不想当小白鼠。同时呢, 在大众集团内部, 大众安徽还得跟一汽大众, 上汽大众这些实力强劲的兄弟公司去抢资源, 抢市场份额, 抢饭碗, 肯定会遇到很多不顺心的事, 各种好东西都轮不到它。
这种高不成低不就, 又没有自己特色和竞争力的定位, 让它在市场上完全找不到自己的立足之地, 大家都不知道它到底是个什么路子, 卖的又是哪一类的车, 导致市场份额持续萎缩。
不过话说回来, 这138.5亿的钱也并不是完全白花了。大众安徽这几年也没少在研究新技术上投钱, 特别是他们跟小鹏汽车一起弄的CEA电子架构, 听说是把汽车的智能化水平提高了一大截, 让车子变得更聪明, 更好用, 驾驶体验也更上一层楼。这在现在这个讲究智能化的时代, 确实是个挺大的进步, 算是为未来打下了一点基础, 也展现了公司在技术层面的投入和努力。
今年他们打算一下子推出三款全新车型, 想着用这些有竞争力的产品来个大翻身, 改变现在亏损的局面, 实现扭亏为盈的目标。可现在汽车市场竞争实在太激烈了, 简直可以用血海来形容, 各种品牌都在拼命降价, 拼配置, 拼技术, 相互之间杀得难解难分。
像比亚迪, 华为, 理想这些造车新势力或者传统巨头, 它们一个比一个厉害, 产品更新快, 技术也先进, 而且市场策略也玩得溜, 深入人心。在这种环境下, 大众安徽想光靠几款新车就从亏损变成盈利, 这事儿可不简单, 挑战太大了, 简直比登天还难, 前路漫漫啊, 需要付出更多努力和智慧。
全部评论 （0）