7月卖485辆这是岚图上月交卷的成绩单。 当这辆车亮相时，它把“家庭实用主义”的门槛直接踹翻：后排1米多的腿部空间能铺成床，华为ADS 4.0智驾当标配塞进22万起售的鲲鹏版，甚至配个-6℃冰箱。 而它要打的对手，是月销过万的小鹏G6和刚降价的极氪7X。
4.8米车长，2.9米轴距，数据听起来不算吓人。 岚图把B级SUV做成了“得房率90%”的魔术箱。 对比同级，后排座椅加长5厘米，腿部宽度多出20厘米，实测一米八乘客能伸直腿横躺。 地板纯平，座椅放倒后形成1.8米×1.2米平面，露营垫一铺就能睡人。 前排在保留双手机位和50W无线快充的情况下，扶手箱挖出4.5升冷暖箱实测冰可乐10分钟冻出雾气。
当竞品还在选配激光雷达，岚图乾崑版堆上192线激光雷达+29个传感器，全系开放高速/城市NOA。 试驾员展示过更野的场景：广州老城区3.5米窄巷自动泊入。 中控15.6英寸大屏跑着鸿蒙座舱5.0，三指一滑把导航甩到HUD，后排乘客能抢方向盘切歌物理权限锁在驾驶员侧。
岚图砍掉花哨设计换成实用配置：取消车头镀铬装饰条改用熏黑格栅，电吸门成本补到座椅通风上。 全车玻璃升级双层夹胶，天幕坚持用物理遮阳帘特斯拉车主最懂这值多少钱。 79度电池配800V碳化硅电机，后驱版续航650公里，支持5C超充15分钟补能500公里（需专用桩）。 安全兜底是2000兆帕笼式车身和电池喷淋系统。
岚图把定价锚点钉死在22万：比小鹏G6贵4万，多出冰箱智驾；比极氪7X便宜近万，后排空间反超。 把华为ADS成本打包进低配，顶配乾崑版26.9万仅增加四驱和激光雷达。 车主群爆料早期预订权益：5000元抵2万车款+终身免费充电。 而岚图7月全国门店平均成交量是个位数。
当车企卷到“车里能当床”时，争议也在发酵。 有人质疑1米后排数据含膝部悬空，实测需正常坐姿测量；华为智驾需开城速度支撑，现仅覆盖25座城市；隐藏式门把手在北方冻雨天气可靠性成谜。 就连最香的5C超充也埋着坑：当前超充桩覆盖率不足3%，充电峰值功率维持不足1分钟。
“堆料越狠，崩盘越快？ ”当22万能买到华为智驾+移动客厅时，你会为那些用不上的配置每月多还3000车贷吗？
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