从泥巴地到柏油路，换个姿势生活
老李，包工头出身，早些年开着辆丰田普拉多，那叫一个风光。
工地上尘土飞扬，他这车，底盘高，空间大，往那一停，气势就出来了。
说是车，其实更像个移动办公室，拉人载货，无所不能。
50多万落地，开了三年，5万多公里，愣是没出啥毛病，这“开不坏”的名声真不是盖的。
3.5升的发动机，动力够用，油耗也还说得过去，毕竟双喷射系统加持，科技含量摆在那儿。
多地形模式，各种烂路都能对付，简直就是老李的左膀右臂。
高速晃悠像开船，舒适还得看途锐
可是，好景不长，工程项目结束了，老李不用成天在工地里打转了。
这普拉多吧，在工地上是如鱼得水，上了高速就有点抓瞎。
车身晃晃悠悠，像开船似的，别说舒适了，安全感都没多少。
老李寻思着，换辆车吧，这天天坐船也不是个事儿。
一开始看中了奥迪Q5L，优惠力度挺大，40万就能落地。
可这尺寸跟普拉多比起来，小了一圈，感觉有点掉价。
后来，老李一眼就相中了大众途锐。
低调奢华有内涵，尺寸也跟普拉多差不多，关键是跟奥迪Q7、保时捷卡宴是同平台的，技术实力杠杠的。
六十万的快乐，不止于豪华和速度
老李咬咬牙，把开了三年的普拉多卖了40万，又添了20万，落地60万，提了辆途锐2.0T领航版。
这一下，感觉立马不一样了。
外观比普拉多精致多了，圆润饱满，有点保时捷卡宴那味儿。
内饰更是豪华感爆棚，真皮、实木，处处透着高级。
座椅宽大舒适，各种电动调节，简直就是移动的沙发。
虽然2.0T的发动机比普拉多3.5的V6排量小，但动力一点不含糊，百公里加速6.8秒，推背感十足。
8速自动变速箱换挡平顺，跟卡宴、Q7用的是同款，这技术，没得说。
老李现在是逢人就夸途锐好，舒适、豪华、动力强，开出去倍儿有面子。
从泥巴地到柏油路，老李换了一种生活方式，也找到了更适合自己的车。
生活嘛，就是不断选择的过程。
全部评论 （0）