丰田普拉多，这老牌硬派越野，憋了好几年，带着混动回来了。
说是降价5万，听着是挺香，但咱还得掰扯掰扯，这车到底值不值。
先说这脸，两种造型，一种圆灯，一种方灯。
圆灯那款，复古味儿浓，改车玩儿灯的估计喜欢。
方灯嘛，中规中矩，看着也挺精神。
车头那块，设计得跟积木似的，一块一块的，以后撞坏了，换零件也方便，省钱。
还装了雷达和摄像头，说是能实现什么二级智能辅助驾驶，反正就是些高科技玩意儿，听着就挺厉害。
侧面嘛，方方正正的，现在流行这造型，说是“方盒子”。
车顶悬着，看着挺飘，丰田的运动型多用途汽车好像都这风格。
车窗边框、门把手都弄成黑乎乎的，显得挺沉稳。
轮眉和包围也用防刮的材料包着，出去撒野的时候不怕刮不怕蹭。
就是这低配版没给行李架，看着秃秃的，有点寒碜。
车身尺寸，长4915毫米，宽1940毫米，高1925毫米，轴距2850毫米，这数字听着就挺唬人，反正就是大。
进了车里，方向盘三根辐条，握着舒服，按键也挺灵敏。
仪表盘7英寸，中控屏10.25英寸，都能连手机，还能语音控制，现在这些功能都挺标配。
座椅有5座和6座的，5座的后备箱大，能装东西，6座的能多拉人，就看您需要啥。
重头戏来了，这车用的是2.4T油电混合，发动机282马力，扭矩430牛·米，电机54马力，扭矩290牛·米，配8挡手自一体变速箱，听着就挺复杂。
说是百公里油耗10.11升，比以前省油，毕竟现在油价贵，省点是点。
为了出去野，还给配了全时四驱，这玩意儿在泥巴地里、雪地里都挺管用。
要说这混动，现在是真火，好多硬派越野车都开始用。
省油是一方面，还能提升动力，一举两得。
丰田这套混动系统，据说挺稳定，电池和电机能用25年，这要是真的，那可真够本。
不过，普拉多这车，停产好几年了，现在市场上硬派越野车也多了，像什么坦克500、北京60，都挺厉害。
普拉多想杀回来，也不容易。
这混动虽然好，但越野的时候，电池和电机能不能扛住，还得再看看。
毕竟越野那环境，颠簸、震动，对电池和电机的考验都挺大。
还有这价格，虽然说降了5万，但具体多少钱，还得看配置。
配置低了，价格便宜，但功能少，配置高了，功能多，但价格贵。
这得好好琢磨琢磨。
再就是这越野性能，文章里说得挺玄乎，但具体怎么样，还得拉出去试试。
光说不行，还得实战。
总的来说，这新普拉多，有亮点也有挑战。
想买这车的，得多考虑考虑。
毕竟这钱也不是大风刮来的，得花在刀刃上。
江湖路远，各自珍重。
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