探索不同车型的通过性能：接近角、离去角与离地间隙的对比

◇ 接近角

接近角是指水平面与切于前轮轮胎外缘（在静载状态下）的平面之间的最大夹角。该平面之上，前轴前面的任何车辆固定刚性部件都应位于。接近角是水平面与切于前轮轮胎外缘的平面之间的夹角，影响汽车上下渡船或越野时的通过性能。接近角越大，汽车在上下渡船或越野行驶时，触头事故的发生概率越低，从而提升了汽车的通过性能。

◇ 离去角

离去角则描述了汽车满载且静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角。这同样是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载状态）的平面之间的最大夹角。任何位于后车轮之后的车辆固定刚性部件都不得在此平面之下。离去角是车辆满载静止时车身后端与后车轮之间的夹角，决定汽车离开障碍物时不发生碰撞的能力。离去角越大，汽车的通过性就越好。

在实际驾驶中，接近角在爬坡时重要，而离去角在下坡时关键。影响车辆通过不同地形的能力。当车辆沿坡道下坡，前轮已驶上平地而后轮仍在坡道上时，后保险杠是否会卡在坡道上，关键取决于离去角的大小。离去角越大，车辆就能从越陡峭的坡道上安全驶下，无需担忧后保险杠的困扰。

◇ 牧马人到悍马H2

以下是对部分车型的接近角、离去角、离地间隙等参数的统计，供您参考：

牧马人：接近角38°，离去角31°，离地间隙257mm，最大爬坡度70%，对应角度35°，涉水深度762mm。

奔驰G级：接近角36°，离去角27°，离地间隙235mm。

路虎卫士：接近角51°，离去角53°，离地间隙229mm，最大爬坡度100%，对应角度45°，涉水深度500mm。

悍马H2：接近角40°，离去角39°，离地间隙255-267mm，最大爬坡度72%，对应角度35.75°。

◇ 路虎发现4到三菱劲畅

路虎发现4：接近角37.2°，离去角29.6°，离地间隙185-240mm。

三菱帕杰罗：接近角36.6°，离去角25°，离地间隙235mm，涉水深度700mm。

三菱劲畅：接近角36°，离去角24°，离地间隙215mm，最大爬坡度60%，对应角度31°。

◇ 丰田FJ到荣威W5

丰田FJ：接近角34°，离去角31°，离地间隙245mm。

国产普拉多：接近角32°，离去角24°，离地间隙215mm。

神行者2：接近角31°，离去角34°，离地间隙187mm。

荣威W5：接近角25.4°，离去角24.5°，离地间隙193.5mm，涉水深度520mm。

◇ 途观到CR-V

途观：接近角28°，离去角25°，离地间隙195mm。

RAV4：接近角28.2°，离去角25.4°，离地间隙190mm。

CR-V：接近角28°，离去角22°，离地间隙185mm，最大爬坡度28%，对应角度15.6°。

◇ 科帕奇到新胜达

科帕奇：接近角24.4°，离去角17.5°（无具体离地间隙数据）。

欧蓝德：接近角22°，离去角21°，离地间隙215mm。

新胜达：接近角16.5°，离去角20°，离地间隙180mm。