我翻烂了上百份评测报告，扒光了所有车主论坛，就想搞明白一件事：15-20万预算买CR-V混动版，到底是理性之选还是情怀税？ 结果发现，这车简直是个矛盾综合体，省油省到笑，吵到你想逃！
官方标称4.8L/100km的油耗，实测市区甚至能压到4.6L，一脚油门踩下去，油表指针稳如老狗，堵车时隔壁燃油车主在肉疼油钱，你却在偷着乐。
可油箱从57升砍到47升，直接缩水10升！ 跑长途得掐着里程找加油站，加油频率飙升。 有车主吐槽：“油箱小得像奶茶杯，每次加油都觉得自己在续杯”。
本田的“MM空间理念”不是吹的。 后排座椅能前后滑动190mm，后备厢常态586L，放倒座椅秒变1.7米“双人床”，婴儿车、露营装备随便塞。
但1米8的壮汉坐后排，膝盖还是会顶前排椅背。 更窒息的是地板中央凸起，中间乘客的脚得像跳芭蕾一样侧放，长途坐车堪比受刑。
三年保值率75.5%，比丰田RAV4混动高10个百分点，开三年卖掉还能回血十几万，理财属性拉满。
可低配版连隔音棉都减配，高速胎噪68分贝，发动机急加速时嘶吼声像“拖拉机附体”。 中控屏点两下就卡顿，语音唤醒空调得喊三遍，车主自嘲：“这车机是用小灵通芯片做的吧？ ”。
电机驱动占比80%，市区起步悄无声息，换挡丝滑到像德芙广告。 堵车时i-MMD系统自动切换纯电模式，油耗低到笑醒。
但2.0L发动机高速超车时力不从心，油门踩穿也难有推背感。 有车主吐槽：“高速上想超辆卡车，得先焚香祷告发动机别装死”。
全系标配10气囊+Honda SENSING 360，交叉路口预警、盲区监测堆料足，新手开也有安全感。
可自动刹车测试连撞三个假人才刹住，毫米波雷达疑似减配。 自适应巡航高速画龙，车主怒骂：“这辅助驾驶是驾校淘汰教练写的代码吧？ ”。
如果你图这些，闭眼冲：
但这些问题，你得忍着：
最后灵魂暴击：当比亚迪宋PLUS DM-i顶配才18万，配置碾压CR-V混动；当理想L6用双电机四驱+冰箱彩电抢走年轻人，本田的“混动信仰”，还能收割多少钱包？ 。
全部评论 （0）