比亚迪为泊车“兜底”，是L4一小步？丨智驾雷达 Vol.1

比亚迪夏，这款号称拥有千公里续航的MPV，却在市场上遭遇了滑铁卢。上市半年，经销商库存压力山大，终端销量惨淡。为何这款“技术堆料”的车型，却无法赢得消费者的青睐？

场景定位模糊，是夏大的问题。它试图兼顾商务接待和家用场景，却两头不讨好。商务接待，气场不如自家兄弟腾势D9；家用场景，第三排座椅无法折叠，后备箱空间局促，无法满足二胎家庭的需求。

配置割裂，也是夏的硬伤。低配车型配置寒酸，连座椅加热通风都没有，仿皮座椅更是让人想起网约车；高配车型价格昂贵，落地近31万，却连后排安全气囊都要选装。相比之下，竞品车型岚图梦想家全系标配双电动滑门，第三排座椅还能比例放倒，性价比更高。

技术参数固然重要，但消费者更看重实际体验。夏宣称拥有千公里续航，但实际开空调后，续航里程大幅缩水。没有家用充电桩的用户，三天两头找充电桩，体验糟糕。车机系统卡顿死机，导航音乐同时开启甚至会导致黑屏，让人难以忍受。

经销商库存压力巨大，已经出现保养缩水等现象。终端降价一万，仍然无人问津。改款加激光雷达，也难以解决夏当前的问题。

比亚迪夏的失败，并非市场不买账，而是自身定位和配置出现问题。MPV用户更看重空间和便利性，而不是实验室里的续航参数。比亚迪夏如果想要扭转局面，须进行改款，提升配置，降低价格，才能真正赢得消费者的青睐。

总结: 比亚迪夏的失败，给我们敲响了警钟。技术堆料固然重要，但更要注重用户体验和场景定位。MPV市场，比的不仅仅是参数，更是谁更懂过日子。