一、先破刻板印象：硬派越野也能省油通勤
提到牧马人，不少人第一反应是 “油老虎”，但新能源版彻底颠覆了这个认知。北京一位车主开了 3.6 万公里后透露，日常通勤只要勤充电，百公里油耗能压到 6 个以下，比老款 3.6L 燃油版的 14 个油省了近 2/3。按一年 2 万公里算，光油费就能省出 1 万多。
它的秘密在于 17.3kWh 的大电池包，纯电模式下 NEDC 续航 55 公里，日常上下班 100 公里内基本不用油，堵车时停车不耗电，这点对城市用户太友好。充电也不麻烦，厂家送的充电盒 2 个半小时就能充满，家用 220V 插座也能慢充，完全适配城市生活节奏。
二、越野基因没丢：带电爬山更有劲
别以为加了电池就变软了，牧马人新能源的越野实力反而更强。2.0T 发动机加双电机的组合，能爆发出 637 牛・米的扭矩，堪比 6.2L V8 发动机，百公里加速 6.9 秒，比老款轻快太多。
最贴心的是三种驾驶模式：城市用纯电或混动，省油安静；要去越野就开 E-SAVE 保电模式，能提前把电池电量存起来，到了野外全扭矩输出爬坡、过坑都不慌。电池包藏在后排座椅底下，不用担心越野时托底泡水，30 度陡坡、岩石路段都能轻松应对，真正做到 “城市通勤不费油，野外撒欢不手软”。
三、配置与短板：40 多万值不值？
新款内饰比老款精致不少，硬塑料换成了皮质包裹，还加了方向盘加热、座椅加热，甚至有全速自适应巡航，豪华感直追城市 SUV。价格方面，2025 款车型在 45.99-57.99 万之间，部分地区还有 2 万元优惠，算上 3 万左右的购置税减免，落地价能控制在 52 万上下。
但缺点也得说清：电池维修成本不低，二手车保值率不如燃油版，还有车主反映没电时油耗会升到 10 个以上。后排空间中规中矩，长途乘坐舒适性一般，更适合追求个性的用户，而非纯家庭用车。
四、谁该买它？两类人闭眼入
如果你是 “既要又要” 的消费者，那它太合适了：既想要牧马人标志性的硬派外观，又得应付日常通勤；既爱周末去郊外越野，又怕燃油版费油。这种 “双面属性” 在同级别里几乎没有对手。
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