朋友们，今天想和大家聊聊我最近静态体验的两台关注度很高的六座SUV——传祺向往S9和吉利银河M9。 跑了一趟汽车城，看完实车之后，内心就一句话：银河M9让我看到了一种“精致实用主义”的世界观，而传祺向往S9，则更像是一份技术派的执着，但这份执着，是不是我们普通家庭最迫切需要的？ 还真得琢磨琢磨。
先说说吉利银河M9吧。 我看到的应该是高配版本，副驾带腿托，后排也配了腿托，这点挺有意思。 我一直觉得，六座SUV的座椅排布是门学问，副驾如果是零重力座椅，最好别把另一个同配置的放在它正后方，否则两个座位不能同时舒展使用，浪费了。 M9这点做得不赖，主驾后和第三排都能协调使用，长途行车三个人都能舒服休息，这思路是清晰的。 车身超过五米二，轴距三米出头，宁德时代的电池，高配纯电续航能做到200公里左右，数据上是很能打的。
外观部分，M9不属于第一眼惊艳的类型，但耐看，六座SUV嘛，颜值向来不是最强卖点，舒服才是王道。 让我意外的是内饰，精致感比预期高不少，特别是那个嵌入式的小尺寸仪表盘，不突兀，有高级感。 坐进去你能感受到吉利想表达的东西——大，但不粗糙，细节处理有它的世界观。 车机流畅度和辅助驾驶虽然比不过华为系那种顶级水准，但在这个价位，尤其是如果最终定价落在21万左右，我觉得竞争力挺足。 推荐大家重点看看两驱探索版，等等正式上市的价格，说不定有惊喜。
接着来看传祺向往S9。 这是一台很“技术流”的车，全系四驱，入门版就给到202公里的WLTC纯电续航，用的骁遥电池，辅助驾驶直接上华为ADS4——这些硬件配置说实话挺硬核的。 但它的车身尺寸和空间表现，和M9甚至深蓝S09比，确实小了一截。 车长五米出头，轴距两米九三，实际坐进去，第三排和行李空间会明显更紧凑。
所以你就能理解传祺的思路了：它不主打大空间，而是强调整体性能与科技下放。 如果你追求的是纯电续航更长、全系四驱、还有华为高阶智驾，那向往S9确实有它的卖点。 但问题也在这里——六座SUV用户，有多少人是冲着极致驾控和智驾来的？ 更多人可能只想要一家人坐得舒服、出行成本低、配置体面。 而传祺目前预售价接近26万，如果最终只能优惠一万左右，面对银河M9、深蓝S09甚至即将上市的风云T11，它的压力可不小。
风云T11据说车长超五米二，轴距三米一，也是增程路线，如果价格杀到21万起，再配上激光雷达和零重力座椅，那场面就更有看头了。 不是说传祺不好，而是它可能错位了一点点——六座SUV的灵魂，终究是第二排的乘坐体验和整体空间感。 零重力座椅一个和两个是天壤之别，扶手宽度、进出便利性、空调出风设计，这些细节才是家庭用户深夜做功课比较的重点。
聊了这么多，还是那个感受：银河M9读起来更像我们熟悉的“家庭优等生”，空间、配置、价格都透露着务实与精细；而传祺向往S9，则像是个技术特长生，性能亮眼但价格门槛高，适合那些明确知道自己就是要强智驾和四驱的用户。
所以朋友们，如果让你选，二十三万预算，六座SUV——你是更看重大空间与精致配置，还是愿意为高性能智驾和四驱多付几万？ 这样的两台车，它们面向的也许根本不是同一群人。 而你，又会站在哪一边？
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