作为国产硬派越野的新标杆，全新坦克300并非简单升级。
官方宣称完成553项优化，半数零件更新，但依旧保留方盒子的辨识度。
动力、底盘与智能科技实现全面跃进，城市通勤与户外越野之间的切换更加顺畅。
轴距加长260毫米，前悬缩短，38度接近角让后排空间与通过性都明显提升。
内饰与座舱材质也进行了升级，提升了隔音表现，颠簸路面噪音明显下降。
外观坚持方盒轮廓、圆灯与外挂备胎的经典语言，保持粉丝熟悉的风格。
新车采用短前悬、长轴距布局，优势在于后排更宽敞，越野时的前后稳定性也更好。
底盘依旧是非承载式大梁，钢材比重近九成，原车耐用性更强。
电池以8+4层装甲护卫，大梁内侧安放，涉水800毫米毫无压力。
智能化方面提升明显，高配搭载激光雷达与Coffee Pilot3.0，支持高速与城市NOA，以及全场景自动泊车。
座舱升级为15.6英寸屏幕，搭载4nm芯片，系统反应更快，越野模式仍保留实体按键以确保盲操安全。
9种全地形模式自动识别路况，新手也能从沙地、泥地到雪地获得帮助。
路况分析与能耗管理更智能，驾驶体验更为顺畅与高效。
动力矩阵提供两条路线。
Hi4-T机械四驱保留三锁、坦克掉头和4L低速扭矩放大，适合重度穿越。
Hi4-Z三擎超能混动则搭载2.0T发动机与前后双电机，系统峰值560千瓦，0-100达4.3秒。
电池59.6kWh，纯电续航约251公里，日常通勤可纯电驱动，外放电能力也提升，露营场景更有可玩性。
厂商还预留超过40处原厂拓展接口，绞盘、车顶装备等改装更易实现，且大多无需切割车身。
综合来看，新坦克300在保留硬派基因的同时，注入更强的动力与智能化能力，日常与野外需求并重。
对于越野爱好者而言，城市到山路的切换更自如，纯电续航在日常出行也具备实用性。
未来升级空间仍值得期待。
