原价81.8万的沃尔沃旗舰纯电MPV，现在包牌包税只要50.5万就能开走。这不是二手车，是全新车。部分渠道的价格甚至摸到了48.5万。算笔账，里外里便宜了超过30万。消息一出，整个车圈都炸了锅。要知道，去年这车一整年才卖出去802辆，平均一个月不到70台。同平台,长得还有点像的极氪009，去年卖了超过3万台。
降价的消息主要在微博和一些车商渠道流传，说得有鼻子有眼。车是全新的，但颜色和数量可就由不得你挑了。白色据说全国就剩两台，沙色和黑色也所剩无几，摆明了就是“手快有，手慢无”。
咱们回过头看看这台沃尔沃EM90。它是沃尔沃头一回做的纯电MPV，被官方捧为旗舰。骨子里和极氪009是亲戚，都用吉利的SEA浩瀚架构。但沃尔沃想走的路子不一样，它不跟你讲狂暴性能，主打一个北欧豪华范儿。外观还是熟悉的“雷神之锤”大灯，简简单单，一看就是沃尔沃家的人。
坐进车里，那股子味道就更对了。大块的胡桃木饰板，摸上去手感细腻的Nappa真皮座椅，头顶是针织材质，氛围灯一开，确实有点远离喧嚣的静谧感。车子是六座布局，中间两个是重头戏，航空座椅，加热通风按摩全配齐，带独立扶手和腿托。
开起来呢，它后头一个电机，200千瓦功率，8.3秒破百。这数据在现在电车动不动三四秒的时代，确实不算快。但MPV要那么快干嘛，稳稳当当把一车人送到位才是正经。它肚子里塞了一块116度的三元锂电池，官方说能跑738公里。支持快充，十分钟能灌进去差不多200公里的电，续航焦虑算是缓解了不少。沃尔沃看家的那些安全配置，城市安全系统,车道保持什么的，也都给你装上了，安全这块牌子没倒。
豪华品牌出身，正经纯电MPV，市面上它的对手真不多。宝马奥迪还没出牌呢，奔驰V级,雷克萨斯LM都是烧油的。EM90算是抢了个先手，既能吸引认沃尔沃牌子的人，又踩中了电车的潮流。可市场这盆冷水，浇得那叫一个透心凉。
问题出在哪？价格，首当其冲就是价格。81.8万起，这个数字一出来，好多人的兴趣就凉了半截。比自家平台的极氪009贵了二三十万，都快摸到加价神车雷克萨斯LM的边了。是，沃尔沃是有品牌溢价，消费者心里有杆秤：你这台纯电MPV，值不值这个价？显然，去年那802位车主觉得值，更多的人用钱包投了反对票。
市场从来不讲情面。卖不动，压力就来了。今年车子市场更热闹了，别克的至境世家来了，华为系的智界V9也来了，这些新来的家伙，个个盯着四五十万这个市场，有的甚至更便宜。
这次降价，不是什么心血来潮的促销，更像是一场自救。从81.8万到50.5万，这价格才算真正扎进了激烈的主战场。库存车清完以后怎么办？是继续用这个更有竞争力的价格卖，还是会有别的动作？现在谁也说不好。但有一点很清楚，那个靠一个豪华标就能轻松卖高价的年代，对很多车来说，可能真的过去了。消费者越来越懂车，也越来越精明。
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